Aspiration De L'air D'évacuation; Aspiration De L'air De Circulation; Distribution De L'air Chaud - Truma Combi D 6 Instructions De Montage

Monter le silencieux d'aspiration d'air sur le chauffage
Poser le silencieux d'aspiration d'air (7) de telle sorte que
les connexions électriques restent accessibles.
– Pousser la bride (25) sur le silencieux d'aspiration d'air (7).
– Pousser le silencieux d'aspiration d'air (7) sur le man-
chon (26) et le fixer avec la bride (25).
7
26 25
Figure 14
Aspiration de l'air d'évacuation
Un ventilateur situé dans la cheminée latérale aspire l'air de
refroidissement (air d'évacuation) requis pour le fonctionne-
ment du brûleur à partir de l'intérieur du véhicule. Les ouver-
tures de cette aspiration de l'air d'évacuation doivent rester
libres et l'entrée d'air doit toujours être assurée.
Figure 15

Aspiration de l'air de circulation

Le chauffage aspire l'air de circulation. L'air doit être aspiré de
l'habitacle (pas le garage arrière) vers l'espace de montage via
une grande ouverture ou plusieurs petites ouvertures d'une
surface globale minimale de 150 cm².
En cas d'installation d'une grille (figure 10, non fournie), il faut
respecter les mêmes exigences de zone de section (150 cm²)
parcourue pour l'aspiration d'air.
Figure 16
Les ouvertures pour l'aspiration de l'air de circulation doivent
être disposées de sorte à rendre impossible une aspiration de
gaz d'échappement du moteur du véhicule et du chauffage
dans toutes les conditions de fonctionnement.
Des mesures de construction doivent empêcher toute pos-
sibilité de contamination de l'air de chauffage amené dans
l'intérieur du véhicule.

Distribution de l'air chaud

Des tuyaux flexibles servent à guider l'air chaud essentielle-
ment au niveau du plancher de l'habitacle.
Les 4 manchons sur le chauffage sont conçus pour le tuyau
ÜR Ø 65 mm (n° d'art. 40230-00).
Seuls des tuyaux résistants à la pression et conformes
aux exigences de qualité de Truma doivent être utilisés.
Il est interdit d'utiliser tout autre tuyau ne répondant pas à
nos exigences de qualité (en particulier la résistance contre
la pression au sommet, le diamètre de tuyau ainsi que le
nombre de rainures).
Figure 17
Si, en cas de conditions d'espace restreintes, le tuyau d'air
chaud doit être fortement plié immédiatement derrière la sor-
tie d'air chaud du chauffage, nous recommandons d'utiliser
le coude à 90° BGC (n° d'art. 34091-01). Ce coude permet de
raccorder un tuyau d'air chaud ÜR avec Ø 65 mm ou VR avec
Ø 72 mm.
En cas de longueur de tuyau inférieure à 2 m, la bouche de
sortie d'air ne doit pas être montée plus haut que le manchon
de tuyau d'air chaud. En cas de longueur de tuyau inférieure à
50 cm, le tuyau doit former un siphon entre le manchon et la
bouche de sortie d'air.
L ≤ 50 cm
Figure 18
En mode chauffe-eau, ces mesures permettent d'empêcher
un réchauffement indésirable du véhicule par convection
(effet de cheminée).
Les tuyaux pour la distribution de l'air chaud doivent être bien
enfoncés dans les manchons. Une bride est posée sur chaque
manchon afin d'améliorer la tenue.
Pour éviter une accumulation de chaleur dans le chauf-
fage, des tuyaux d'air chaud doivent être raccordés aux
4 manchons d'air chaud. Il est interdit de réduire la section
des tuyaux d'air chaud en les réunissant ou par le biais d'un
moyen similaire. Si un embout obturable EN est monté dans
un tronçon d'air chaud (par exemple dans la salle de bain), un
deuxième injecteur non obturable doit être monté dans ce
tronçon d'air chaud.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une vaste
gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
L ≤ 50 cm
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