Table des Matières
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1.4 Pendant le fonctionnement
Il est interdit de raccorder ou de déconnecter le moteur pendant le fonctionnement.
Cela peut entraîner la panne voire la destruction du variateur.
N'enlevez jamais le capot frontal tant que l'alimentation est présente.
Si le redémarrage automatique est activé, le moteur redémarre automatiquement
après un arrêt. La plus grande prudence est donc requise dans le champ de
l'entraînement et de la périphérie associée.
Le fonctionnement du commutateur d'arrêt est différent du commutateur d'arrêt
d'urgence. Le commutateur d'arrêt doit pour l'exécution de sa fonction être activé, le
commutateur d'arrêt d'urgence être désactivé.
Ne touchez pas les composants dégageant de la chaleur tel le dissipateur
thermique ou les résistances de freinage.
Le variateur de fréquence peut commander le moteur d'une vitesse faible jusqu'à
une vitesse élevé. Assurez-vous que les vitesses se trouvent dans la plage
admissible du moteur et de la machine.
Tenez compte des réglages de l'unité de freinage.
Lors du fonctionnement, vérifiez l'absence de signaux au niveau des composants
qui se situent sur la carte du variateur.
Risque de décharges électriques. Après la mise hors circuit, une tension
élevée dangereuse est présente dans les condensateurs du circuit
intermédiaire pendant encore environ 5 minutes. Le variateur de fréquence ne
doit pas être ouvert pendant ce temps.
Le variateur de fréquence doit être implanté pour des températures ambiantes
de -10...40 °C (taille 1) ou -10...50 °C (tailles 2-3-4) et une humidité de l'air
relative jusqu'à 95 %.
Assurez-vous que l'alimentation est coupée avant de démonter ou vérifier quelque
composant qu'il soit.
Danger
Danger
Attention
Attention
Danger
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