Table des Matières
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02- 05
Puissance nominale moteur
【0~22.0】kW
Range
02- 06
Fréquence nominale moteur
【0~599.0】Hz
Range
02- 07
Auto-tuning moteur
【0】: Désactivé
Range
【1】: Auto-tuning statique
02- 08
Gain résistance stator
Range
----
02- 09
Gain résistance rotor
Range
----
Fonction auto-tuning en mode SLV. 00-00= 【1】
Configurer les paramètres du moteur 02-01 et 02-03 - 02-06, puis régler le paramètre 02-07 à
【1 ] pour lancer la fonction auto-tuning.
Pendant la fonction auto-tuning, l'écran affichera AT ; au terme de l'auto-tuning, il affichera
brièvement END, puis de nouveau la fréquence.
Après l'auto-tuning, les données d'essai du moteur seront mémorisées dans les paramètres
02-08 et 02-09 ; ensuite, les paramètres 02-07 seront remis automatiquement à zéro.
Remarques :-
Effectuer de nouveau l'auto-tuning chaque fois que le moteur est remplacé.
La fonction auto-tuning n'est pas possible dans les applications avec de multiples moteurs
raccordés à une inverseur.
La fonction auto-tuning peut être utilisée sur des moteurs aux dimensions équivalentes à celles
de l'inverseur ou bien plus petites (ou plus grandes). Il suffit de configurer le paramètre du
moteur et de régler le paramètre 02-07 à 1.
Les paramètres 02-00 - 02-06 sont disponibles dans les deux modes V/F et SLV (sauf le
paramètre 02-02, réservé au mode V/F).
02- 13
Gain de compensation glissement SLV
【0~200】%
Range
02- 14
Gain de compensation couple SLV
【0~200】%
Range
Compensation de coulissement SLV
Lorsque la charge entraîne une réduction de la vitesse du moteur au-dessous de la valeur
configurée par la fréquence de sortie de l'inverseur (Slip, coulissement), il est possible
d'utiliser le paramètre 02-13 (SLV Slip compensation) pour rectifier la vitesse. Réglage du
paramètre 02-13 par paliers de 5% à 10%...
Compensation couple SLV
Lorsque le couple de sortie est insuffisant en raison de la demande de charge, il peut être
réglé à travers ce paramètre. Le courant qui produit le couple est réglé pour compenser la
réduction de ce dernier.
La compensation 02-13 - 02-14 est basée sur le courant de charge. La valeur de 02-13 est
basée sur la fréquence de coulissement nominale ; la valeur de 02-14 est basée sur l'écart de
couple nominal.
La valeur de 01-14 peut être augmentée ou réduite à chaque fois de 5% - 10%.
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