FREIN MOTEUR
AVIS:
Ne tentez aucun « embrayage
double » de la boîte de vitesses
quand le frein moteur est en
fonction. Le fait de changer de
vitesse sans enfoncer la pédale
d'embrayage ou en utilisant le frein
moteur pour diminuer le régime du
moteur peut causer des dommages
graves au groupe motopropulseur.
Systèmes de freinage
antiblocage
Les véhicules qui sont dotés d'un
système de freinage antiblocage
(système ABS) ont la capacité de
mettre le ralentisseur du frein moteur
hors fonction au cas où un glissement
est détecté. Le frein moteur se mettra
automatiquement en fonction une fois
que le glissement n'est plus détecté.
Le système DDEC désactivera le
frein moteur quand le régime du
moteur devient inférieur à 1 000
tr/min ou que le véhicule ralentit
jusqu'à une vitesse préréglée, selon
sa programmation. Cela empêche
le moteur de caler. Le frein moteur
peut également être utilisé quand le
régulateur automatique de vitesse est
en marche.
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DDC-SVC-MAN-0069
Conduire sur une
chaussée plate et sèche
Suivez les directives suivantes quand
vous conduisez sur une chaussée plate
et sèche:
1. Si vous roulez sur une autoroute
de liaison plate, sèche et ouverte
avec une charge légère et
qu'une plus grande puissance
de ralentissement n'est pas
nécessaire, mettez le commutateur
de freinage progressif à la position
basse.
2. Si vous trouvez que vous utilisez
encore le frein au pied, mettez
le commutateur à une position
supérieure jusqu'à ce que vous
n'ayez plus besoin du frein au
pied pour ralentir le véhicule.
3. Si vous transportez une charge
plus lourde et que la traction est
bonne, mettez le commutateur de
freinage progressif à la position
élevée.
4. Vérifiez souvent le commutateur
de freinage progressif pour vous
assurer de sa bonne position
puisque l'état des routes peut
changer rapidement. Ne sautez
jamais de position quand vous
vous servez du commutateur
de freinage progressif. Passez
toujours de la position d'arrêt à la
position basse, puis à une position
élevée.
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