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et de climatisation ne doivent
pas être utilisés. Ces liquides de
refroidissement ont, en général, une
teneur élevée en phosphates qui
peuvent s'accumuler sur les surfaces
intérieures chaudes du moteur et
réduire le transfert de la chaleur.
Additifs non recommandés
Les additifs indiqués aux chapitres
suivants ne sont pas recommandés
pour le système de refroidissement
des moteurs de la série 50.
Additifs à base d'huile soluble —
Ces additifs ne sont pas approuvés
parce qu'une petite quantité d'huile
a un effet adverse sur le transfert
de la chaleur. Par exemple, une
concentration de 1,25 % de l'huile
soluble augmente la température de la
surface de combustion de 6%. Une
concentration de 2,50 % augmente
la température de la surface de
combustion de 15 %. L'utilisation
d'additifs à base d'huile soluble
peut causer une surchauffe ou une
défaillance du moteur.
Additifs à base de chromate —
Ces additifs ne sont pas approuvés
parce qu'ils peuvent former
de l'hydroxyde de chrome,
communément appelé « dépôt verdâtre
». Cela peut, à son tour, causer des
dommages au moteur à cause du
mauvais transfert de la chaleur. Les
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
systèmes de refroidissement qui
fonctionnent avec un liquide de
refroidissement inhibé au chrome
doivent être nettoyés chimiquement
avec le nettoyant-revitallisant
chimique sec Power Cool (ou un
nettoyant équivalent à base d'acide
sulfamique et de carbonate de sodium)
et rincés.
Entretien du liquide de
refroidissement
L'entretien du liquide de
refroidissement implique la
vérification du niveau des inhibiteurs à
des intervalles réguliers et le maintien
de la bonne concentration des additifs.
Intervalles de test de l'inhibiteur
de liquide de refroidissement —
Le niveau des inhibiteurs doit
être vérifié aux intervalles
indiqués au tableau 25. Si vous devez
ajoutez du liquide de refroidissement,
utilisez un liquide de refroidissement
identique au précédent.
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