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2.2 PROCEDURE
Sortez le parapente du sac, ouvrez-le et dépliez-le sur le sol avec les
lignes positionnées sur l'intrados, orientées dans le sens du gonflage.
Vérifiez l'état du tissu et des lignes. Vérifiez les maillons reliant les lignes
aux élévateurs pour s'assurer qu'ils sont complètement fermés et serrés.
Identifier, et si nécessaire démêler, les lignes A, B ,C et D les freins et les
élévateurs correspondants. Assurez-vous qu'il n'y a pas de nœuds ou
boucles qui pourraient poser problème.
2.3 ASSEMBLAGE DE LA SELLETTE
Les élévateurs de la SKIN 3 sont codés par couleur.
- À droite: vert
- À gauche: rouge
Ce code couleur facilite la connexion de l'aile au côté correct et permet
d'éviter les erreurs avant le vol.
Reliez correctement les élévateurs aux points d'attache sellette afin que
les élévateurs et les suspentes soient correctement alignés sans tour.
Vérifiez que les mousquetons sont correctement attachés et verrouillés de
manière sûre.
2.4 TYPE DE SELLETTE
La SKIN 3 peut être utilisée avec tous les types de sellettes actuelles.
Nous vous recommandons de régler la sangle ventrale à la longueur
spécifiée dans le rapport d'homologation - cela varie en fonction de la
taille de l'aile.
Des précautions doivent être prises avec le réglage de la « ventrale », car
la distance entre point d'attache affecte la maniabilité et la sensibilité de
l'aile. Si la sangle ventrale est trop large, elle permet de meilleurs retours
de l'aile mais cela risque d'affecter la stabilité de l'aile.
Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus solide, mais il y a perte
de sensibilité et les risques de twists sont accrus, en cas de fermeture
asymétrique.
2.5 ACCELERATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération temporaire en changeant
l'inclinaison du profil (angle d'assiette). Le système de vitesse est
préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme
aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
La SKIN 3 est dotée d'un système de vitesse permettant d'accélérer pour
atteindre une vitesse maximale de 45 m/m.
Le système de vitesse est activé lorsque le pilote pousse la barre de
vitesse (incluse de série avec ce modèle de voile) avec ses pieds. Le
pilote doit installer la barre de vitesse et la raccorder aux élévateurs (voir
2.5.1: «Montage du système de vitesse»).
Le système de vitesse utilise un système d'action / réaction. Relâché,
l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque la barre est poussée par les
pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être réglée en faisant varier la
pression sur la barre et la course. Une fois que la pression sur la barre est
relâchée, le système de vitesse revient au réglage du neutre.
Le système de vitesse est efficace, sensible et précis. Le pilote peut
utiliser le système quand il le souhaite pendant le vol. En position neutre,
la voile vole à la vitesse standard et glisse. En utilisant la barre de vitesse
complètement, l'aile vole à la vitesse maximale, mais la finesse diminue.
Merci de noter que l'utilisation du système de vitesse entraîne des
changements dans la vitesse et les réactions de l'aile. Pour plus
d'informations, veuillez consulter le rapport d'homologation.
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