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Manuel d'instructions SIEBREAK ET SIEBREAK-VCB
Annexe - Interrupteur actionné par
moteur électrique
Principaux composants du système d'entraînement :
1.
Moteur à engrenages universels ultra robuste (M)
2.
Redresseur de pont à onde complète (RECT)
3.
Contacteur à double course 3 pôles ou 4 pôles (89-XY)
4.
Solénoïde industriel (SOL)
5.
Mécanisme d'embrayage et de ressort couplé au moteur
d'entraînement (CL et SP)
6.
Commutateur de came auxiliaire PIF, entraînement par
chaîne normalement ouvert (89/OP) normalement fermé
(89/CL)
7.
Ressort (SP)
8.
Chaîne de l'arbre d'entraînement de l'interrupteur (CHA)
9.
Chaîne d'entraînement manuelle (CHC)
10. Chaîne de commande de la came de distribution (CHB)
LOAD BREAK SWITCH
MANUAL DRIVE
REMOVABLE
MANUAL HANDLE
MOTOR DRIVE
SOL
SPRING
A1
F1
FIELD
M
SHAFT
F2
SP
A2
ADJUST. TIMING CAM OPERATOR
39
NO
NC
AUXILIARY SWITCH
Figure 1. Motor Drive System Kinematic Diagram
Figure 50 : Schéma du système d'entraînement du moteur
86
}
MANUAL
SPROCKETS
ELECTRIC
AUX SWITCH
CHAIN CHC
CHAIN CHA
CHAIN CHB
CL
DRIVE SPROCKET
SRA
CLUTCH
SPROCKET
NO
NC
Fonction de l'interrupteur actionné par le moteur
Le système d'entraînement est démontré par le schéma du
système d'entraînement du moteur (Figure 50).
Lorsque l'interrupteur principal (89) reçoit le signal de
fonctionnement (fermeture), la bobine 89-X (Figure 51) est
mise sous tension, fermant tous ses contacts et bloquant
mécaniquement la mise sous tension de 89Y. Le solénoïde
(SOL) est alors sous tension.
Le mouvement du solénoïde (SOL) comprime le ressort (SP) et
engage l'embrayage (CL). Le moteur fait tourner le pignon
(SRA) qui, à travers son entraînement par chaîne (CHA), fait
tourner l'arbre d'entraînement du commutateur d'interrupteur
pour fermer le commutateur de rupture de charge (Figure 50).
Lorsque l'arbre d'entraînement de l'interrupteur tourne
par-dessus le centre, l'interrupteur auxiliaire (89-OP/CL) inverse
sa position, mettant hors tension le relais de fermeture (89X)
pour : 1. Arrêtez le moteur (A), 2. Mettez le solénoïde hors
tension (SOL), 3. Configurez les circuits d'ouverture PIF. Le
solénoïde hors tension (SOL) libère l'énergie du ressort
comprimé (SP) pour désengager l'embrayage (CL). Remarque :
SHAFT
Ce circuit est conçu pour assurer le désengagement de
l'embrayage afin d'éviter que l'inertie de l'induit du moteur ne
dépasse l'arbre d'entraînement de l'interrupteur, ce qui
entraînerait le cisaillement du stylo sur l'arbre du moteur ou
provoquerait des dommages mécaniques au mécanisme.
Pour ouvrir l'interrupteur, appliquez un signal à la bobine 89-Y
(Figure 51). L'interrupteur s'ouvre de la même manière que
celle décrite ci-dessus et règle le circuit de commande pour un
signal de fermeture. Pour revenir d'une opération de fermeture
ou d'ouverture, la polarité de l'induit du moteur est inversée.
Le retrait de la poignée manuelle de sa position de stockage
met hors tension le circuit d'entraînement du moteur.
La fonction de test de découplage (en option), si nécessaire
pour tester le système d'entraînement du moteur sans déplacer
les lames de l'interrupteur principal, peut être effectuée en
insérant un interrupteur de commande en série avec le
solénoïde (SOL) ou simplement en retirant le cavalier de
découplage (Figure 51).
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