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Attention
Retirer la roue de secours
La roue de secours est fixée dans le logement de roue de secours à l'aide d'une vis de maintien. Lorsque vous sortez la
roue de secours, enlevez la vis pour éviter de vous blesser lors du remplacement du pneumatique crevé.
Avant la conduite avec une roue de secours
Utilisez uniquement une roue de secours agréée pour votre voiture.
Ne conduisez jamais votre voiture avec plusieurs roues de secours.
Des chaînes à neige ne peuvent pas être utilisées si la roue de secours est montée sur l'essieu avant.
La roue de secours ne doit jamais être réparée.
Sur les voitures à transmission intégrale, la transmission sur l'essieu arrière peut être désengagée.
Veillez à respecter les recommandations du fabricant de la roue de secours concernant la pression de gonflage.
Conduire avec une roue de secours
Ne conduisez jamais à plus de 80 km/h (50 mph) lorsqu'une roue de secours est montée sur votre voiture.
L'utilisation d'une roue de secours peut influer sur la conduite de votre voiture. Il convient de remplacer dès que
possible la roue de secours par une roue ordinaire.
Note
Le système de surveillance de pression des pneumatiques peut ne pas fonctionner correctement durant l'utilisation d'une
roue de secours.
[1]
La roue de secours doit être de type temporaire ( Temporary Spare).
13.4.3.2. Pneumatiques d'hiver
Les pneumatiques d'hiver sont prévus pour la conduite sur verglas et sur neige. La profondeur des
sculptures de vos pneumatiques d'hiver devrait être supérieure à celle des sculptures des pneumatiques
ordinaires.
Dimensions
Durant la conduite avec des pneumatiques d'hiver, il est important que les quatre pneumatiques soient du type correct. Deman-
dez conseil à un concessionnaire Volvo.
Pneumatiques cloutés
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour
plus d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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