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1 mandrin de retenue
2 vis à tête fraisée M8
• Sortir la plaque de platine gauche.
• Insérer le mandrin de retenue (1) dans l'arbre de
scie à travers le forage de la moitié droite de la
table. Pour le desserrage ou le serrage de la vis
à tête fraisée(2), l'arbre de scie est arrêté avec le
mandrin de retenue.
• Observer la direction de la lame de scie.
Attention ! Refermer le couvercle de protection
(5).
Risque d'endommagement ! Voir Fig. « L «
Fig. « V, W, Y «
En fonction de la largeur de coupe de la lame de scie
de la machine, le surplomb de la lame de scie d'inci-
seur par rapport à la surface de la table est de 1,0 - 2
mm.
Le réglage en hauteur se fait au moyen de la vis (2)
Fig. « V «
1 tour correspond à 1,5 mm (Fig. « Y «).
La largeur de la lame de scie d'inciseur est réglé avec
les bagues entretoise (A). (1 x 0,1 mm, 2 x 0,2 mm,
1 x 0,3 mm) voir Fig. « W «.
L'inciseur doit être aussi large que la lame de scie de
la machine.
2,8 mm - 3,6 mm sont possibles.
L'alignement de la lame de scie de l'inciseur par rap-
port à la lame de scie de la machine se fait au moyen
de la vis (3) Fig. « V «.
1 tour correspond à 0,1 mm (Fig. « Y «).
Effectuer une coupe d'essai aux fins de contrôle.
En cas de non-utilisation, l'inciseur est abaissé en
dessous de la table au moyen de la vis (2).
12. Raccordement électrique
Le moteur électrique installé est prêt à fonctionner
une fois raccordé. Le raccordement correspond aux
dispositions de la VDE et DIN en vigueur.
Le branchement au secteur effectué par le client ain-
si que la rallonge électrique utilisée doivent corres-
pondre à ces prescriptions.
Type de dispositif de freinage
Votre machine Scheppach est équipée d'un frein d'ar-
rêt à effet automatique. L'efficacité du frein commence
après la mise à l'arrêt du moteur d'entraînement.
La lame de scie doit s'arrêter au plus tard 10 sec.
après avoir été désactivée. Contrôler quotidienne-
ment !
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En cas de durée de freinage supérieure, ne plus ex-
ploiter la machine.
Consignes importantes
Le moteur électrique 230 V / 50 Hz et 400 V / 50 Hz
est conçu pour le mode de fonctionnement S6 / 40%.
En cas de surcharge du moteur, ce dernier s'arrête de
lui-même. Après un temps de refroidissement (d'une
durée variable), le moteur peut être remis en marche.
Lignes de raccordement électriques défec-
tueuses
Des détériorations de l'isolation sont souvent pré-
sentes sur les lignes de raccordement électriques.
Les causes peuvent en être :
• Des points de pression, si les lignes de raccorde-
ment passent par des fenêtres ou interstices de
portes.
• Des pliures dues à une fixation ou à un chemine-
ment incorrects des lignes de raccordement.
• Des points d'intersection si les lignes de raccorde-
ment se croisent.
• Des détériorations de l'isolation dues à un arrache-
ment hors de la prise murale.
• Des fissures dues au vieillissement de l'isolation.
Des lignes de raccordement électriques endom-
magées de la sorte ne doivent pas être utilisées
et, en raison de leur isolation défectueuse, sont
mortellement dangereuses.
Vérifier régulièrement que les lignes de raccorde-
ment électriques ne sont pas endommagées. Assu-
rez-vous que la ligne de raccordement ne soit pas
raccordée au réseau d'électricité lors de la vérifica-
tion.
Les lignes de raccordement électriques doivent cor-
respondre aux dispositions VDE et DIN en vigueur.
N'utilisez que des câbles de raccordement dotés du
signe H 07 RN.
L'indication de la désignation du type sur la ligne de
raccordement est obligatoire.
Moteur à courant alternatif
• La tension de secteur doit être de 230 Volt - 50 Hz.
• Des rallonges électriques jusqu'à une longueur de
25 m doivent disposer d'une section transversale
de 1,5 mm², au-delà d'une longueur de 25 m d'une
section transversale d'au moins 2,5 mm².
• Le raccordement secteur doit être sécurisé du côté
secteur avec 16 A inertes.
Moteur triphasé
Le moteur électrique 400 V / 50 Hz est conçu pour le
mode de fonctionnement S6 / 40%
• La tension secteur doit être de 400 volts - 50 Hz.
• Le raccordement secteur et la rallonge électrique
doivent être à 5 conducteurs = 3 P + N + PE.
www.scheppach.com
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