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1
CONTROLE DE LA BEQUILLE
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN)
La rotation de la béquille (1) doit être libre
d'obstacles.
Effectuer les contrôles suivants :
u
Les ressorts (2) ne doivent pas être
endommagés, usés, rouillés ou faibles.
u
La béquille doit tourner librement,
graisser l'articulation, si nécessaire, voir
p a g e
7 5
( T A B L E A U
LUBRIFIANTS).
3
2
CONTROLE DES CONTACTEURS
p a g e
4 0
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN)
S u r l e v é h i c u l e s e t r o u v e n t d e u x
contacteurs :
– Contacteur feux de stop sur le levier de
commande de frein arrière (3).
– Contacteur feux de stop sur le levier de
commande de frein avant (4).
Pour avoir accès aux contacteurs :
D E S
u
Déposer le cache de guidon avant, voir
page 52 (DEPOSE CACHE DE GUIDON
AVANT).
Effectuer systématiquement les contrôles
suivants :
u
Contrôler que sur l'interrupteur il n'y a pas
de dépôts de saleté ou de boue ; le téton
doit bouger sans obstacles, et revenir
automatiquement en position initiale.
u
Contrôler que les câbles électriques sont
reliés correctement.
REGLAGE DU RALENTI
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN)
Effectuer le réglage du ralenti après les
500 premiers kilomètres (312 mi) et
chaque fois qu'il est irrégulier.
Pour réaliser cette opération :
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à
u
atteindre la température normale de
4
fonctionnement, puis arrêter le moteur.
u
Retirer la trappe de visite, voir page 53
(DEPOSE TRAPPE DE VISITE).
u
Relier un compte-tours électronique au
câble de la bougie.
p a g e
4 0
S'assurer avant de continuer, que le
local où l'on intervient est suffisamment
aéré.
u
Faire démarrer le moteur.
Le régime de ralenti du moteur devra être
d'environ 1800 ±100 tours/min. ; dans ce
cas, la roue arrière n'est pas mise en
rotation par le moteur.
utilisation et entretien Scarabeo 50 2T - Scarabeo 50 4T - Scarabeo 100 4T
p a g e
4 0
DANGER
55
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