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REGLAGE DU FREIN
u
Mesurer la course à vide du levier avant
que le frein entame son action de
freinage. La garde à l'extrémité du levier
de frein doit être d'env. 10 mm.
Pour le réglage du jeu :
Intervenir sur l'élément de registre (1).
u
u
Serrer le frein à plusieurs reprises et
contrôler que la roue tourne librement
après avoir relâché le levier de frein.
Contrôler l'efficacité de freinage.
u
ATTENTION
Le grippage sans appel de l'élément de
r e g i s t r e ( 1 ) s i g n a l e l ' u s u r e d e s
mâchoires ; si cela est le cas voir page
5 0 ( V E R I F I C A T I O N U S U R E D E S
MACHOIRES).
utilisation et entretien Scarabeo 50 2T - Scarabeo 50 4T - Scarabeo 100 4T
IMPORTANT
mâchoires de frein, occasionné par l'action
de freinage, peut modifier le jeu entre la
matière de friction et le tambour. C'est
pourquoi il est bien de vérifier le jeu
également mâchoires en température de
fonctionnement.
u
Réaliser un tour d'essai en actionnant le
frein arrière deux ou trois fois.
1
DANGER
Effectuer le contrôle moteur à l'arrêt.
u
Garer
le
véhicule,
(STATIONNEMENT)
Vérifier que la roue tourne librement.
u
Si nécessaire :
DANGER
Moteur en température, prendre soin à
ne pas se brûler au cours des actions
qui suivent.
u
Desserrer l'élément de registre (1) et
vérifier que la roue tourne librement.
L'échauffement des
voir
page
38
PNEUS
Ce véhicule est doté de pneus avec
chambre à air.
Contrôler périodiquement la pression
de gonflage des pneus à température
ambiante, voir page 72 (DONNEES
TECHNIQUES).
Si les pneus sont chauds, la mesure ne
sera pas correcte.
Mesurer la pression surtout avant et
après un long voyage.
Si la pression de gonflage est trop
importante, les aspérités du terrain ne
s o n t p a s a m o r t i e s e t s o n t d o n c
t r a n s m i s e s a u g u i d o n , c e q u i
compromet le confort de conduite et
réduit également la tenue de route dans
les virages.
DANGER
28
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