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Note
Si la batterie de démarrage est déchargée au point que les fonctions électriques normales de la voiture ne sont plus assu-
rées et si le moteur est ensuite démarré à l'aide d'une batterie externe ou d'un chargeur de batterie, la fonction Start/Stop
pourra rester activée. Si la fonction Start/Stop arrête automatiquement le moteur peu après, il existe un risque important
que le démarrage automatique du moteur échoue car la batterie n'a pas eu le temps de se recharger.
Si le démarrage de la voiture a été assisté ou si vous manquez de temps pour charger la batterie à l'aide d'un chargeur, la
fonction Start/Stop devra être momentanément désactivée jusqu'à ce que la batterie ait été suffisamment rechargée. À
une température extérieure d'environ + 15 °C (env. 60 °F), la batterie doit être rechargée par la voiture pendant au moins
1 heure. Si la température extérieure est inférieure, la durée de charge peut augmenter jusqu'à 3 4 heures. Il est recom-
mandé de charger la batterie avec un chargeur externe, si possible.
18.7.4. Batteries et alimentation électrique
L'alimentation électrique de la voiture est assurée par différentes batteries et composants. Ceux-là
garantissent les fonctions électriques de la voiture.
Le système électrique principal de la voiture fonctionne sous une tension de 12 V et il alimente les équipements électriques.
Les voitures de type microhybride* sont équipées, en plus du système électrique principal, d'un système de 48 V.
Batteries
Les systèmes suivants de la voiture alimentent les différents composants :
une batterie de démarrage de 12 V qui alimente le système électrique principal de la voiture
une batterie auxiliaire qui intervient dans la séquence de démarrage de la fonction Start/Stop. Cette batterie est soit une
batterie 12 V, soit, si la voiture est de type microhybride* , une batterie de 48 V, qui permet également le freinage régénératif
durant la conduite.
Attention
Les voitures de type microhybride comportent des composants fonctionnant sous une tension de 48 V, qui peut s'avérer
dangereuse en cas d'intervention mal exécutée. Ne manipulez aucun composant en l'absence d'indication spécifique en
ce sens dans le manuel de conduite et d'entretien.
La batterie d'appoint de 48 V ne doit jamais être utilisée pour l'aide au démarrage.
Aucun équipement électrique externe ne doit être raccordé à la batterie 48 V.
L'entretien et le remplacement de la batterie 48 V doivent être confiés à un atelier. Un atelier Volvo agréé est
recommandé.
* Option/accessoire.
Cette version du manuel est valable au moment de son impression, mais cette validité ne peut être entièrement garantie pour l'avenir. Pour
plus d'informations, consultez la première page, qui comporte un avertissement complet.
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