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Section 2 - Sur l'eau
Des vapeurs explosives présentes dans le compartiment moteur risquent de causer des blessures graves, voire
mortelles, par incendie ou par explosion. Avant de mettre le moteur en marche, activer le ventilateur de cale ou
ventiler le compartiment moteur pendant au moins cinq minutes.
REMARQUE : Cet ensemble de propulsion est équipé de SmartStart. Celui-ci comprend une fonction de démarrage par
bouton-poussoir. Au lieu de maintenir le bouton de démarrage ou le contacteur d'allumage pour lancer le moteur, et
ensuite de le relâcher quand le moteur démarre, laisser SmartStart se charger entièrement du processus de démarrage.
Lorsque le bouton de démarrage est enfoncé, le PCM signale au moteur de démarrer. Si le moteur ne démarre pas, le
processus de démarrage prend fin au bout de quelques secondes ou lorsque le moteur atteint 400 tr/min. Le moteur
s'arrête si l'on tente de le faire démarrer pendant qu'il est en train de tourner.
3.
Mettre la clé de contact sur la position RUN (Marche).
4.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage) puis la relâcher, ou appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt et le relâcher. Si le moteur est froid, le laisser tourner au ralenti pendant 6 à 10 minutes ou jusqu'à ce que sa
température atteigne 60 °C (140° F).
5.
Si le moteur ne démarre pas après trois tentatives :
a.
pousser le bouton spécial d'accélération et placer la poignée de commande à distance ou la manette des gaz au
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur la position ON (Marche).
6.
Si le moteur ne démarre pas après l'étape 5 :
a.
Mettre la manette des gaz de la poignée de commande à distance sur pleins gaz, puis la ramener à environ le
quart de sa course maximale.
b.
Mettre la clé de contact sur la position START (Démarrage). La relâcher lorsque le moteur démarre et laisser le
contacteur revenir sur la position ON (Marche).
7.
Vérifier que l'ensemble de propulsion ne présente aucune fuite de carburant, d'huile, d'eau ou de gaz d'échappement.
8.
Déplacer la poignée de commande vers l'avant, d'un geste ferme et rapide, pour passer en marche avant, ou vers
l'arrière pour passer en marche arrière. Après avoir actionné l'inverseur de marche, avancer l'accélérateur sur la
position souhaitée.
Le fait de passer en prise à des régimes moteur supérieurs au ralenti endommagera le système d'entraînement. Ne
mettre l'embase en prise que lorsque le moteur tourne au ralenti.
Arrêt du moteur
1.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort/ralenti et laisser le moteur ralentir. Si le moteur a tourné à
régime élevé pendant une période prolongée, le faire refroidir en le laissant tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes.
2.
Le moteur peut être arrêté selon l'une des quatre méthodes suivantes :
a.
Mettre la clé de contact sur la position ACCESSORY (Accessoire) ou OFF (Arrêt). Le moteur s'arrête et le système
de commande est désactivé.
b.
Appuyer sur le bouton démarrer/arrêter, selon le modèle. Le moteur s'arrête et le système de commande reste
actif.
c.
Placer momentanément la clé de contact sur la position START (Démarrage), puis la relâcher immédiatement.
Le système de commande détecte que le moteur tourne et par conséquent l'arrête. Le système de commande
reste actif. Placer de nouveau la clé de contact sur la position START (Démarrage) pour envoyer une requête de
démarrage au système de commande qui démarre alors le moteur, le cas échéant.
d.
Activer le coupe-circuit d'urgence, selon le modèle. Le moteur s'arrête, mais le système de commande reste actif.
Le système de commande empêchera le moteur de démarrer si le coupe-circuit d'urgence est activé.
Mode spécial d'accélération – Console Tow Sports
REMARQUE : En mode spécial d'accélération (point mort), le système de commande DTS ne laisse pas le régime moteur
dépasser 3 500 tr/min.
La commande Zero Effort d'inversion de marche et d'accélération numérique (DTS) peut inverser le sens de marche
de la transmission ou du moteur à des régimes supérieurs à celui du ralenti et provoquer un mouvement inattendu
du bateau, ce qui risque de causer blessures graves, voire mortelles, ainsi que des dommages matériels suite à
la perte de contrôle du bateau. Toujours placer le levier de commande des gaz sur la position de ralenti avant de
déplacer le levier de commande d'inversion de marche vers la position de marche avant ou de marche arrière.
Commandes à distance de la console Tow Sports : Les commandes à distance de la console sont équipées d'un bouton
spécial d'accélération. Pour activer le mode spécial d'accélération :
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FÉVRIER 2024
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