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Le fait de continuer de naviguer alors que les composants immergés de l'embase, le gouvernail ou la carène du bateau
sont endommagés risque de causer des dommages supplémentaires aux autres pièces de l'ensemble de propulsion ou
d'affecter le contrôle du bateau. S'il est absolument nécessaire de continuer à naviguer, le faire à des vitesses très
réduites.
L'utilisation d'un bateau ou d'un moteur endommagés par impact peut causer des dommages ainsi que des
blessures graves, voire mortelles. Si le bateau subit un impact quelconque, faire inspecter et réparer le bateau
ou l'ensemble de propulsion par un revendeur Mercury Marine agréé.
Utilisation de base du bateau (modèles DTS)
Mise à l'eau et utilisation du bateau
IMPORTANT : Poser le bouchon de vidange de cale avant la mise à l'eau du bateau.
Observer les recommandations suivantes lors du pilotage du bateau afin d'éviter une aspiration d'eau éventuelle :
•
Ne pas mettre la clé de contact sur OFF (Arrêt) lorsque le moteur tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Ne pas utiliser le coupe-circuit d'urgence pour arrêter le moteur si ce dernier tourne à un régime supérieur au ralenti.
•
Lors de la mise à l'eau à partir d'une rampe pentue, veiller à faire entrer lentement le bateau dans l'eau.
•
Ne pas passer en marche arrière en mode de déjaugeage.
•
À la sortie du déjaugeage, éviter les impacts de grosses vagues en effectuant de courtes et légères accélérations
pour minimiser l'effet que la vague pourrait avoir sur la poupe.
•
Ne pas quitter le mode de déjaugeage trop rapidement et arrêter immédiatement le moteur.
Tableau de fonctionnement
AVANT LE DÉMARRAGE
Installer le bouchon de vidange de fond de cale.
Ouvrir l'écoutille du moteur.
Mettre l'interrupteur de la batterie sur « ON »
(Marche).
Faire fonctionner les ventilateurs de cale .
Ouvrir le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer, selon
modèle.
Fermer le circuit de vidange.
Vérifier l'huile moteur.
Effectuer toutes les autres vérifications
spécifiées par le revendeur et/ou le
constructeur du bateau.
Écouter si l'alarme sonore retentit lorsque la clé
de contact est sur « ON » (Marche).
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1.
Vérifier tous les éléments indiqués dans la section Tableau de fonctionnement.
2.
Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement du
moteur, de la pompe à eau et d'autres composants. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les arrivées
d'eau pendant le fonctionnement.
90-8M0229710
FÉVRIER 2024
fra
AVERTISSEMENT
!
Fonctionnement Tableau
APRÈS LE DÉMARRAGE
Observer tous les instruments afin
de contrôler l'état du moteur. S'ils
signalent une anomalie, arrêter le
moteur.
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de
carburant, d'huile, d'eau, de liquide ou
de gaz d'échappement.
Vérifier le fonctionnement des
commandes d'inversion de marche et
d'accélérateur.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
AVIS
EN COURS DE
NAVIGATION
Observer tous les
instruments afin de
contrôler l'état du
Mettre la clé de contact sur « OFF »
moteur. S'ils signalent
(Arrêt).
une anomalie, arrêter le
moteur.
Prêter attention à
Mettre l'interrupteur de la batterie
l'alarme sonore.
sur « OFF » (Arrêt) .
Fermer le robinet de carburant .
Ouvrir la soupape de prise d'eau à la
mer, selon modèle.
Nettoyer le système de
refroidissement s'il a été exposé à de
l'eau salée.
Vidanger la cale.
Section 2 - Sur l'eau
APRÈS L'ARRÊT
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