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Description des moteurs
2.6 Structure et options
• Respecter le travail de manœuvre maximal indiqué par freinage d'urgence.
• La tension assignée du frein à l'arrêt est de 24 V CC +/- 10 %. Les tensions en dehors de
cette plage de tolérance peuvent provoquer des défauts.
Remarque
Une conversion ultérieure des moteurs vers la version avec ou sans frein à l'arrêt n'est pas
possible.
Les caractéristiques techniques du frein à l'arrêt figurent dans le manuel de configuration du
moteur.
2.6.6.3
Caractéristiques techniques des freins à l'arrê
Tableau 2- 13 Caractéristiques techniques des freins à l'arrêt mis en œuvre sur les moteurs 1FK7
Type de mo-
Couple de
teur
maintien à
120 °C
C
/ Nm
4
1FK703☐
1,9
1FK704☐
4
1FK706☐
13
1FK708☐
22
1FK7100
23
1FK7101
43
1FK7103
1FK7105
*) (m) = valeur moyenne
Remarque
Si le frein commute en deux temps (double "clic"), le premier point de commutation est
déterminant au desserrage et le second au serrage.
46
IMPORTANT
Usure précoce du frein à l'arrêt du moteur en cas d'utilisation en dehors de la plage
de tension autorisée.
Toute utilisation du frein à l'arrêt du moteur en dehors de la plage de tension autorisée
sur le raccordement du moteur endommage le frein.
• Veiller à utiliser le frein à l'arrêt du moteur uniquement à l'intérieur de la plage de
tension autorisée.
Couple de frei-
nage dyn.
C
/ Nm
1(m) 1)
1
3
8,5
11
11
25
Courant con-
Temps de
tinu à 20 °C
desserrage
I / A
avec varis-
tance
T
/ ms
0
0,3
50
0,5
70
0,8
100
0,9
200
1,0
300
1,0
300
Instructions de service, 05/2021, A5E50907562D AA
Temps de
Travail de ma-
fermeture
nœuvre maximal
avec varis-
tance
W / J
t
/ ms
c1
30
40
30
150
50
380
60
1400
70
3380
70
3380
Moteurs synchrones 1FK7 G2
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