Chevrolet Silverado EV 2024 Guide Du Propriétaire page 207

206 Conduite et fonctionnement
Assistance avec les panneaux de
signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
Aide à l'attention du conducteur . . . . . . . 312
Assistance au maintien de
trajectoire (LKA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Enregistreur des caméras
périphériques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
Charge
Quand charger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Chargement de branchement . . . . . . . . . . 318
Annulation de charge retardée . . . . . . . . 323
Rétroaction état de charge . . . . . . . . . . . . 323
Cordon de charge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Interruption utilitaire de la charge . . . . . 333
Exigences électriques pour charge de
batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Traction de remorque
Généralités au sujet du remorquage . . . 334
Caractéristiques de conduite et conseils
sur le remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Traction de remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Équipement de remorquage . . . . . . . . . . . 343
Commande de roulis de remorque . . . . . 352
Application de remorquage . . . . . . . . . . . . 354
Conversions et compléments
Équipement électrique
complémentaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
Interrupteurs auxiliaires . . . . . . . . . . . . . . . 366
Information sur la conduite
Conduite pour une meilleure
efficacité d'énergie
Suivre les conseils suivants pour optimiser
l'efficacité énergétique et l'autonomie.
La carte d'utilisation de l'énergie disponible
sur le centralisateur informatique de bord
(CIB) estime l'influence des principaux
facteurs ayant un impact sur l'autonomie du
véhicule. Il affiche la façon dont l'énergie est
utilisée pour le trajet en cours sous forme
de pourcentages de l'utilisation énergétique
globale du véhicule. Voir Centre informatique
de bord (CIB) (De base) 0 147 ou
Centre informatique de bord (CIB) (Version
supérieure) 0 148 et
Statut du véhicule 0 150.
Accélération/freinage/roue libre
Éviter toute accélération et décélération
rapides.
L'autonomie est optimisée à 89 km/h
(55 mi/h) et moins.
Utiliser le régulateur de vitesse lorsque c'est
possible.
L'utilisation des palettes au volant durant la
décélération permet de récupérer plus
d'énergie. Se reporter à Freinage par
récupération 0 235.
Terrain et vitesse du véhicule
Anticiper les décélérations et rouler en roue
libre dès que c'est possible. Ne pas accélérer
vers les feux de circulation. Ne pas
sélectionner le point mort (N) pour rouler en
roue libre.
Les vitesses plus élevées et les changements
de gamme utilisent davantage d'énergie et
peuvent considérablement réduire
l'autonomie.
Réglage de la climatisation
L'utilisation des systèmes de chauffage de
climatisation diminue l'énergie disponible
pour la conduite électrique.
Le rendement énergétique optimal s'obtient
lorsque le chauffage, la climatisation et le
ventilateur sont désactivés.
Utiliser les fonctions de sièges chauffants au
lieu du système de commande de
climatisation. Le chauffage des sièges
consomme moins d'énergie que le chauffage
et le refroidissement de l'habitacle.