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2.4 TYPE DE SELLETTE
La PEAK 6 peut être utilisée avec tous les types actuels de sellettes.
Nous recommandons toutefois d'utiliser une sellette avec cocon
car l'aile a été conçue pour être utilisée avec ce type de sellette.
Si la sellette est dotée d'une ventrale réglable, nous recommandons
de la régler à la distance indiquée dans le rapport d'homologation :
cette dernière est variable selon la taille de la voile. Voir le rapport
d'homologation.
Concernant le réglage de la ventrale, des précautions doivent être
prises, car la distance entre les points d'attache affecte la maniabilité
et la sensibilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop détendue, elle
permettra de meilleurs retours de l'aile mais cela risque d'affecter la
stabilité de l'aile. Si la sangle ventrale est trop serrée, l'aile est plus
solide mais présente une perte de sensibilité et des risques de twists
accrus, notamment en cas de fermeture asymétrique.
2.5 ACCÉLÉRATEUR
L'accélérateur est un moyen d'accélération transitoire modifiant
l'écoulement du flux sur le profil. Le système d'accélérateur est
préinstallé sur les élévateurs et n'est pas modifiable car il est conforme
aux mesures et aux limites stipulées lors de l'homologation.
La PEAK 6 comprend un système d'accélérateur doté d'un débattement
maximal selon la taille de la voile (voir ci-après « accéléré à fond »).
Le système d'accélérateur est activé lorsque le pilote actionne
l'accélérateur (non inclus de série avec ce modèle de voile) avec ses
pieds (voir 2.5.1: « Montage de l'accélérateur »).
Le système d'accélérateur utilise un système d'action/réaction.
Relâché, l'accélérateur est réglé au neutre. Lorsque l'accélérateur est
actionné par les pieds, l'aile accélère. La vitesse peut être modulée
en faisant varier la pression et le débattement d'accélérateur. Une fois
que la pression sur l'accélérateur est relâchée, le système de vitesse
revient au neutre.
Le système d'accélérateur est efficace, sensible et précis. Le pilote
peut utiliser ce système en vol comme bon lui semble. En position
neutre, la voile vole à la vitesse standard et glisse dans l'air. En utilisant
l'intégralité du débattement de l'accélérateur, l'aile vole à la vitesse
maximale mais ceci entraîne une diminution de la finesse.
Accélérateur libéré : les élévateurs A et B sont alignés.
Accéléré à fond : la différence entre les élévateurs A et B est :
Taille 21 – 14 cm
Tailles 22, 24 et 26 – 15,5 cm
Attention ! Merci de noter que l'utilisation du système
d'accélérateur entraîne des changements dans la vitesse et les
réactions de l'aile. Pour plus d'informations, veuillez consulter le
rapport d'homologation.
2.5.1 MONTAGE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Le système d'accélérateur se compose de la barre que le pilote
actionne par les pieds, ainsi que des deux drisses qui la relient au
système d'accélérateur au niveau des élévateurs. Une fois que vous
avez choisi le type d'accélérateur installez-le en tenant compte de
certaines considérations :
Utilisez l'accélérateur qui vous semble le plus approprié selon le
type de sellette, vos préférences personnelles, etc.
L'accélérateur est amovible, ce qui facilite sa connexion et/ou sa
déconnexion aux élévateurs ainsi que les réglages ultérieurs.
Pour le montage sur la sellette, veuillez suivre les instructions
du fabricant de la sellette. De nos jours, les sellettes sont
généralement dotées d'un accélérateur préinstallé.
La connexion standard de l'accélérateur au mouflage se fait
via des crochets Brummel, où deux fentes dans les crochets
sont verrouillables, ce qui facilite leur connexion/déconnexion.
Cependant, vous pouvez utiliser n'importe quel système de
connexion sûr.
2.5.2
REMPLACEMENT
D'ACCÉLÉRATEUR
Bien que le système d'accélérateur sur les élévateurs soit équipé
de poulies à roulements pour réduire le frottement au minimum, la
fréquence avec laquelle l'accélérateur est utilisé provoque l'usure des
drisses et vous devrez peut-être les remplacer.
Sur toutes les voiles Niviuk, les drisses du système d'accélérateur sur les
élévateurs sont complètement amovibles et facilement remplaçables.
Vous pouvez utiliser les crochets Brummel, ne pas les utiliser, les retirer,
utiliser un autre type de connecteurs, etc. Il est même possible de fixer
les drisses de l'accélérateur directement sur le système d'accélérateur
au niveau des élévateurs. Cette dernière option rend la connexion/
déconnexion plus laborieuse, mais signifie que la drisse sera en mesure
de coulisser sans rencontrer d'obstacles ni restrictions, ce qui est très
utile pour certains modèles de sellettes.
2.6 INSPECTION ET GONFLAGE AU SOL
Une fois que vous avez contrôlé l'ensemble des éléments
susmentionnés et après vous être assuré que les conditions de
gonflage soient optimales, gonflez votre PEAK 6 autant de fois que
nécessaire pour vous familiariser avec son comportement. La PEAK
6 gonfle facilement et doucement. Gonflez l'aile en vous servant de
l'appui de votre corps sur la sangle ventrale de votre sellette. Vous
pouvez accompagner ce mouvement en utilisant les élévateurs A, mais
ne poussez pas trop fort, il faut seulement accompagner la montée
naturelle de l'aile. Une fois l'aile au-dessus de votre tête, appliquez un
contrôle approprié avec les freins de sorte à la maintenir dans cette
position.
2.7 RÉGLAGE DES FREINS
La longueur des freins est ajustée en usine lors de l'assemblage et
en tenant compte des critères d'homologation. Vous pouvez toutefois
ajuster la longueur des freins en fonction de votre style de pilotage.
Diagramme 1.
Nous vous conseillons cependant de voler d'abord un certain temps
Raccordement de
avec la longueur originale dans le but de vous familiariser avec le
l'accélérateur au
comportement original de la PEAK 6. Si par la suite vous souhaitez
moyen du passage
modifier la longueur des freins, il est nécessaire de défaire le nœud,
du crochet de
de glisser la suspente dans le nœud jusqu'à la longueur désirée, puis
Brummel.
de resserrer fermement le nœud. Ce réglage devrait uniquement être
effectué par du personnel qualifié. Il faut vérifier que cet ajustement
n'affecte pas le bord de fuite ni ne ralentisse l'aile sans action du pilote.
DE
LA
DRISSE
8
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