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CARBURANT
Pour connaître les spécifications liées au carburant,
veuillez contacter le centre clientèle Atlas Copco.
RECOMMANDATIONS POUR LE
CARBURANT DIESEL
La
réglementation
carburant diesel à très faible teneur en
soufre (ULSD) à 0,0015% (15 ppm (mg/
kg) de souffre dans les moteurs certifiés
non roulants par la norme Tier 4
(certifié US EPA Tier 4) et qui sont
équipés d'un système de post-traitement
de l'échappement.
Du carburant ULSD à 0,0010% (10ppm
(mg/kg)) de soufre est préconisé par la
réglementation européenne pour les
moteurs certifiés non roulants de niveau
IIIB et les normes les plus récentes et qui
sont équipés d'un système de post-
traitement de l'échappement.
Les erreurs de carburant et les carburants avec un
niveau de soufre plus élevé peuvent avoir les
conséquences néfastes suivantes :
•
Diminution de l'intervalle de temps entre les
révisions des dispositifs de post-traitement
(besoin de révisions plus fréquentes).
•
Impact néfaste sur les performances et la durée de
vie des dispositifs de post-traitement (pertes de
performances).
•
Diminution des intervalles de régénération des
dispositifs de post-traitement.
•
Diminution de l'efficacité et la durabilité du
moteur.
•
Augmentation de l'usure.
préconise
un
•
Augmentation de la corrosion.
•
Augmentation des dépôts.
•
Augmentation de la consommation.
•
Diminution de l'intervalle de temps entre les
vidanges (besoin de vidanges plus fréquentes).
•
Augmentation des frais d'exploitation.
•
Les pannes dues à une utilisation de carburant
incorrecte ne sont pas couvertes par la garantie.
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FLUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL
(ADBLUE)
Description générale
Pour les moteur diesel équipés d'un système RCS, le
respect des niveaux d'émissions obligatoires de
l'échappement nécessite l'utilisation d'un fluide
d'échappement diesel (AdBlue).
Les fluides d'échappement diesel (AdBlue) sont
disponibles dans le commerce et sa fabrication est
réglementée par l'American Petroleum Institute
(API).
Pour les moteurs et les machines avec fluide
d'échappement diesel (AdBlue)/système RCS utilisés
aux
États-Unis,
l'utilisation
d'échappement diesel certifié API est obligatoire.
L'utilisation de fluide non recommandé
par Atlas Copco peut entraîner de
nombreux
problèmes
l'endommagement de l'équipement.
Le fluide d'échappement diesel (AdBlue)
étant
très
corrosif,
parfaitement nettoyer tout déversement
de fluide (AdBlue).
d'un
fluide
dont
vous
devez
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