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DÉMARRAGE/EXTINCTION
AVANT DE DÉMARRER
Utilisez toujours du diesel à basse teneur
en soufre ainsi que des huiles moteur à
basse teneur en cendres sulfatées,
phosphore et soufre. Le soufre altère le
revêtement
catalytique
réduisant ainsi son efficacité.
Évitez tout fonctionnement à bas régime
(sans charge) car la chaleur générée est
alors insuffisante pour assurer le bon
fonctionnement du DOC (catalyseur
d'oxydation diesel).
Évitez les démarrages et les coupures de
courte durée.
Les
tentatives
infructueuses génèrent beaucoup de
suies
et
peuvent
l'accumulation de suie dans le filtre.
Contrôlez la pression maxi des outils et
des tuyaux par rapport à la pression de
la cuve.
1. Avant le premier démarrage préparez la batterie si
ce n'est pas déjà fait. Consultez la section
Entretien de la batterie.
2. Compresseur de niveau, contrôlez le niveau
d'huile dans le moteur. Ajoutez de l'huile, si
nécessaire, jusqu'au repère supérieur de la jauge.
Vérifiez également le niveau de liquide de
refroidissement dans le moteur. Consultez le
manuel d'utilisation du moteur pour connaître le
type de liquide de refroidissement et le degré de
viscosité de l'huile moteur.
3. Contrôlez le niveau d'huile dans le compresseur
sur l'écran du dispositif de commande. Ajoutez de
l'huile si nécessaire. Consultez la section
Spécifications Huile pour savoir quelle huile
utiliser.
Avant de démonter le bouchon de
remplissage d'huile (FP), assurez-vous
de l'absence de pression en ouvrant la
soupape de sortie d'air.
4. Contrôlez que le réservoir à carburant contient
du
DOC,
suffisamment de carburant. Complétez, si
nécessaire. Consultez le manuel d'utilisation du
moteur pour savoir quel carburant utiliser.
5. Vidangez l'eau et les sédiments éventuels du filtre
à carburant jusqu'à ce que du carburant propre
sorte par le robinet de vidange. Consultez la
section Instructions pour la vidange.
6. Videz le collecteur de poussière de chaque filtre à
air (AF). Consultez la section Nettoyer le
de
démarrage
collecteur de poussière.
7. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement
donc
accroître
dans le réservoir supérieur de système de
refroidissement du moteur. Complétez, si
nécessaire. Consultez le manuel d'utilisation du
moteur pour connaître les caractéristiques du
liquide de refroidissement.
8. Contrôlez visuellement le niveau de fluide
d'échappement diesel (AdBlue). Complétez, si
nécessaire. Consultez la section Faire l'appoint
de fluide d'échappement diesel (AdBlue).
9. Fixez la (les) conduite(s) d'air sur la (les)
soupape(s) de sortie d'air fermée(s). Raccordez la
chaîne de sécurité. Utilisez des tuyaux et
équipements ayant été conçus pour supporter la
pression maximale de l'appareil (voir
Caractéristiques techniques).
N'exercez aucune force extérieure sur la
(les) soupape(s) de sortie d'air, en tirant
sur les tuyaux ou en raccordant les
équipements directement sur la (les)
vanne(s) par exemple.
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Mesures de sécurité
Ne débranchez jamais l'alimentation
électrique du boîtier de commande,
lorsque celle-ci est sous tension. Cela
entraînerait la perte de la mémoire.
Assurez-vous que le réservoir à carburant est plein.
Lors de la première mise en service du
compresseur et après que le réservoir à
carburant ait été vidé ou qu'un filtre ait
été remplacé, il se peut que la machine
ait besoin de quelques secondes pour
redémarrer.
ARRÊT D'URGENCE
(1)
Le bouton d'arrêt d'urgence ne doit être
utilisé qu'en cas d'urgence et non en
remplacement
de
d'extinction normale.
Lorsque quelqu'un appuie sur le bouton d'arrêt
d'urgence (1), l'alimentation de toutes les sorties est
coupée par l'arrêt d'urgence lui-même (matériel) ainsi
que par le logiciel.
Lorsque le bouton d'arrêt d'urgence (1) est enfoncé,
l'opérateur peut déverrouiller l'arrêt d'urgence en
tournant ledit bouton dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
la
procédure
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