Table des Matières
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Commandes et instruments
Réglage de l'amortissement à la
détente :
Minimum (réglage souple) :
26 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
17 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
0 déclic(s) dans le sens (b)*
* La vis de réglage étant tournée à
4
fond dans le sens (a).
Force d'amortissement à la compres-
sion
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement ra-
pide)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d'amortissement à la com-
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement ra-
pide)
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment rapide) :
Minimum (réglage souple) :
5.5 tour(s) dans le sens (b)*
Standard :
3 tour(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
0 tour(s) dans le sens (b)*
* Le boulon de réglage étant tourné à
fond dans le sens (a).
Réglage de la force d'amortissement à la
compression (pour un amortissement lent)
Pour augmenter la force d'amortissement à
la compression et donc durcir l'amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
4-22
réduire la force d'amortissement à la com-
(a)
pression et donc adoucir l'amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).
1
(b)
1. Vis de réglage de la force d'amortissement à
la compression (pour un amortissement lent)
Réglage de l'amortissement à la
compression (pour un amortisse-
ment lent) :
Minimum (réglage souple) :
18 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
11 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) :
0 déclic(s) dans le sens (b)*
* Le boulon de réglage étant tourné à
fond dans le sens (a).
N.B.
En raison de différences dans la produc-
tion, le nombre total des déclics ou tours de
réglage peut varier selon les dispositifs de
(a)
1
(b)
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