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Activation du système de régulation an-
tipatinage
1. Contacteur du système de régulation anti-
patinage "TCS"
Le papillon des gaz étant fermé, enfoncer
ce contacteur pour passer de TCS "1" à
TCS "2". Remonter ce contacteur pour
passer de "2" à "1".
Le véhicule étant à l'arrêt, remonter ce
contacteur pendant deux secondes pour
désactiver le système. Enfoncer ce contac-
teur pour activer le système.
N.B.
Le réglage TCS sélectionné est indi-
qué sur l'afficheur TCS (page 4-11).
La régulation antipatinage ne peut être
activée ou désactivée que lorsque le
véhicule est à l'arrêt.
Lorsque la clé est tournée vers "ON",
le système de régulation antipatinage
est activé et réglé sur "1" ou "2" (en
1
fonction de la dernière sélection).
Désactiver le système de régulation
antipatinage en cas d'embourbement,
d'enlisement, etc., afin de faciliter le
dégagement de la roue arrière.
TCS "OFF"
TCS "OFF" désactive le système de régula-
tion antipatinage.
TCS "1"
TCS "1" réduit le plus possible l'action de la
régulation antipatinage.
TCS "2"
TCS "2" optimise l'action du système de
régulation antipatinage; le patinage des
roues est beaucoup plus contrôlé.
Caractéristiques particulières
1. Témoin du système de régulation
2. Témoin d'alerte de panne du moteur "
Le témoin "
système de régulation antipatinage a été
activé. On peut remarquer une légère mo-
dification du bruit du moteur et de l'échap-
pement une fois que le système de régula-
tion antipatinage a été activé.
Lorsque le système de régulation antipati-
nage a été réglé sur "OFF", le témoin "
s'allume.
ATTENTION
Recourir exclusivement aux pneus spé-
cifiés. (Voir page 7-18.) Le montage de
pneus de taille différente empêcherait le
contrôle adéquat du patinage.
3-2
1
antipatinage "
"
" clignote une fois que le
2
3
"
"
FCA16801
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