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Fonctionnement
Circulation sur des passerelles
de chargement
DANGER
Risque d'accident en cas de chute de l'appareil.
Les mouvements de direction peuvent faire virer l'ar-
rière du chariot hors de la passerelle de chargement
vers le rebord. Ceci risque de faire tomber le chariot.
Pour les chariots à trois roues, la zone située autour
de la passerelle de chargement doit être fermée de
manière à ce que la roue motrice arrière ne tombe
pas.
Le conducteur du camion et le cariste doivent conve-
nir de l'heure de départ du camion.
– Etablir l'heure de départ du camion.
– Déterminer le poids total réel du chariot.
– Avant de conduire sur une passerelle de charge-
ment, respecter la directive d'entreprise pour la
passerelle de chargement.
– S'assurer que la passerelle de chargement est
correctement installée et fixée et que sa capacité
de charge est suffisante (par ex. camion, pont).
– S'assurer que le camion sur lequel le chariot va
rouler est bien immobilisé, qu'il ne peut pas bou-
ger, et qu'il peut supporter le poids du chariot.
Détermination du poids total réel
– Garer le chariot en toute sécurité.
– Déterminer les poids des ensembles en li-
sant la plaque constructeur du chariot et,
le cas échéant, la plaque constructeur sur
le montage auxiliaire (variante) et/ou en pe-
sant la charge à lever.
– Additionner les poids individuels ainsi déter-
minés pour obtenir le poids total de l'appa-
reil:
Poids net (1)
+ Poids de la batterie maximum autorisé (2)
+ Lest (variante) (3)
+ Poids net du montage auxiliaire (variante)
+ Poids de la charge à lever
100 kg pour prendre en compte le con-
+
ducteur
= Poids total réel
1292 801 1592 FR - 07/2024 - 04
Transports de charges
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