Description technique
4.4 Anti-dévireur sur le moteur
4.2
Refroidissement
Le moteur est conçu pour un refroidissement par la surface et dispose d'ailettes de
refroidissement Un ventilateur extérieur aspire l'air de refroidissement à travers l'ouverture dans
son capot et le fait circuler sur la surface de la carcasse du stator. En standard, le ventilateur est
entraîné par l'arbre du moteur IC411. Une ventilation forcée IC416 est aussi disponible en
option. Il existe aussi une variante de moteur non ventilée IC410 pour des cas particuliers.
IMPORTANT
Conséquences d'un dépôt de poussière
Le dépôt de poussière empêche le rayonnement thermique et fait monter la température du
carter.
Le moteur doit être maintenu exempt de salissures, de poussières, etc.
4.3
Trou d'évacuation de l'eau de condensation
De l'eau de condensation se forme à l'intérieur du moteur du fait d'influences
environnementales. L'eau de condensation entraîne la formation de corrosion et la réduction
des distances d'isolement et des lignes de fuite.
Le trou d'évacuation de l'eau de condensation permet de diriger l'eau de condensation vers
l'extérieur. Selon la position de montage, les trous d'évacuation se trouvent du côté D et/ou
du côté N du moteur.
Lors de l'installation, veiller à la position de montage correct du motoréducteur.
Remarque
Le trou d'évacuation de l'eau de condensation n'est pas sélectionnable avec les moteurs pour
atmosphère explosible (moteurs MB) ou les motoréducteurs à vis S.
4.4
Anti-dévireur sur le moteur
IMPORTANT
Durée d'utilisation des antidévireurs.
Des vitesses d'entraînement inférieures à 1000 min
ralentissement fréquentes (≥ 20 démarrages/arrêts par heure) augmentent sensiblement
l'usure des antidévireurs et réduisent ainsi la durée de vie.
En cas de séquences de démarrage et de ralentissement fréquentes, procéder au
remplacement de l'antidévireur au moment opportun.
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ou des séquences de démarrage et de
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Moteurs pour montage sur les réducteurs SIMOGEAR
Instructions de service, 01/2024, A5E53509201A/RS-AA