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Mise en marche d'un moteur avec un
système d'aide au démarrage à l'éther
Température ambiante inférieure à -20°C
Attention : L'éther est un produit très inflammable et
toxique. Appliquer les consignes de sécurité
indiquées sur l'emballage pour tout ce qui concerne
l'utilisation et le stockage de l'éther ainsi que
l'élimination des emballages vides.
1 Serrer le frein de stationnement. S'assurer que la
transmission est à la position point mort. Vérifier le
réservoir d'éther pour s'assurer qu'une alimentation
d'éther sous pression est bien disponible.
2 S'assurer que la commande de régime moteur est
bien à la position "ralenti".
Note : Ne pas actionner la commande de régime
moteur lors du démarrage du moteur, le système de
gestion contrôle l'alimentation en carburant et ignore
les signaux de la commande de régime moteur
jusqu'à ce que le moteur démarre.
3 Tourner la clé de contact à la position "ON" (contact
établi).
4 Continuer de tourner la clé de contact pour
actionner le démarreur. Si la machine comporte un
bouton de démarrage, appuyer sur ce dernier et le
maintenir enfoncé tout en appuyant sur le bouton
d'injection d'éther. Appuyer sur le bouton pendant une
à deux secondes pour que le système d'injection
d'éther se remplisse, puis relâcher le bouton pour
injecter une dose mesurée d'éther dans le moteur.
Attention : L'introduction d'éther dans les cylindres
avant que le démarreur ne soit actionné risque
d'endommager les pistons et les segments.
5 Relâcher la clé de contact (ou le bouton de
démarrage, le cas échéant) dès que le moteur
démarre. La clé de contact reviendra
automatiquement à la position "ON" (contact établi).
Attention : Si le moteur ne démarre pas dans les
30 secondes, relâcher la clé de contact et attendre
deux ou trois minutes pour permettre au démarreur
de refroidir. Si après trois tentatives consécutives, le
moteur ne démarre toujours pas, tourner la clé à la
position "OFF" (contact coupé), localiser le problème
et le corriger. Toujours s'assurer que le moteur et le
démarreur sont à l'arrêt avant d'actionner de nouveau
le démarreur.
Note : En conditions de froid extrême, il est permis
d'injecter une autre dose d'éther dans le moteur si
celui-ci tourne à un régime irrégulier après avoir
démarré.
Attention : Ne pas injecter d'éther dans un moteur
chaud.
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6 Quand le moteur démarre, vérifier que la pression
d'huile de graissage dépasse 138 kPa
2
(1,4 kgf/cm
)dans les 25 premières secondes (se
reporter à la section 9 pour la pression d'huile de
graissage correcte). S'il n'y a pas de jauge d'huile,
vérifier que le témoin de basse pression d'huile
s'éteint. Dans la négative, arrêter le moteur.
Localiser le défaut et y remédier. Chauffer le moteur
en le faisant tourner à environ 1000 tr/min pendant
trois à cinq minutes avant d'appliquer une charge.
Arrêt du moteur
Mettre la clé de contact sur la position "OFF" (contact
coupé).
Il est recommandé de laisser le moteur tourner au
ralenti pendant trois à cinq minutes avant de l'arrêter.
Cela permet à l'huile de graissage et au liquide de
refroidissement d'absorber la chaleur des surfaces
métalliques importantes.
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