Recherche De Panne - Simrad TP10 Manuel Utilisateur

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Recherche de panne

Symptôme
Dès qu'il est áctive
le pilote applique
immédiatement
un grand angle
à la barre et
augmente l'erreur
de cap.
Aprés avoir
fonctionné
normalement, le
Tillerpilot perd
soudainement le
cap et passe en
mode Veille.
La barre est en
butée et l'alarme
retentit sans
interruption.
La prise est
alimentée mais le
pilote ne s'allume
pas.
Perte du cap
en mode
Conservateur
d' A llure
Impossible de
sélectionner
le mode
Conservateur
d' A llure.
Annexe | TP10, TP22 & TP32 Manuel Utilisateur
Cause probable
-
Le Tillerpilot est
paramétre pour la
pose à bâbord et
installé à tribord (ou
vice versa).
-
Alimentation coupée
brutalement ou
tension trop faible.
-
Le câble
d'alimentation de la
prise socle est de trop
faible section.
-
Connexion
intermittente.
-
L'erre est insuffisant
pour gouverner
ou les voiles sont
masquées. Le
fonctionnement par
impulsion est un
dispositif de sécurité
correct quand la
barre est en boute de
course.
-
La prise est
incorrectement
câblée.
-
Le vent apparent est
devenu trop faible
pour fournir une
direction utilisable.
-
Capteur de tête de
mât non connecté.
-
Le système SimNet
n'est pas activé ou
n'est pas alimenté.
-
Les phrases NMEA
requises ne sont pas
transmises sur le
réseau.
Remède
-
Reportez-voús en "Pose
à bâbord" page 9
-
Utilisez un câble de
plus forte section.
-
Vérifiez toutes les
connexions.
-
Rechargez les batteries.
-
Augmentez la capacité
des batteries.
-
Ramenez le bateau sur
son cap et réembrayez
le pilote.
-
Vérifiez le câblage de la
prise (voir "Installation
électrique" page 14)
-
Passez en mode
Compas.
-
Vérifiez les connexions.
-
Vérifiez que le système
est activé.
-
Voir "Phrases NMEA
en réception" page
24 et contrôlez les
connexions NMEA.