Fonctions Avancées; Mode Nav; Conservateur D'allure - Simrad TP10 Manuel Utilisateur

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Fonctions avancées
Les Tillerpilots TP22 et TP32 sont dotés de nombreuses fonctions
avancées, telles que la lecture des données de cap provenant de
diverses sources autres que le compas fluxgate interne, y compris
les récepteurs de navigation (GPS ou Traceurs de cartes) et les
girouettes compatibles SimNet ou NMEA. Vous pouvez également
utiliser un compas SimNet externe.

Mode Nav

Le Tillerpilot peut être directement interfacé à un Traceur de cartes
Simrad compatible via le bus de données haute vitesse SimNet. Il est
également doté d'une interface NMEA intégrée, pour la connexion
des GPS et traceurs de cartes compatibles NMEA 0183.
Une fois interfacé à un GPS ou un traceur de cartes, le Tillerpilot peut
barrer à l'aide des données fournies par cette source externe en plus
des données du compas interne, ce qui augmente la précision de
barre en direction du point de route de destination.
Pour activer le mode Nav, l'appareil doit être en mode Auto
AUTO). Il suffit d'activer un point de route ou une route dans le
GPS ou le traceur de cartes et d'appuyer sur la touche NAV. La
LED à côté de la touche
un cap précis en direction du premier point de route à l'aide des
informations d'Écart traversier (XTE) et de Relèvement du point de
route (BTW) fournies par le récepteur de navigation.
A l'arrivée au point de route cible, une alarme intermittente re-
tentit. Par mesure de sécurité, pour éviter tout changement de cap
inopiné, il est alors nécessaire d'appuyer sur la touche
activer le point de route suivant. Lorsque le navire atteint le point de
route final, le Tillerpilot poursuit sa route sur le cap actuel en mode
Compas (Auto) jusqu'à le passer en STBY.
¼ Remarque
mode Nav et en mode Compas (voir "Réglage du cap" page 5 et
"Virement de bord automatique en mode Nav" page 6).

Conservateur d'Allure

Le Tillerpilot peut naviguer selon l'angle du vent plutôt que le cap
compas, en utilisant les données de vent reçues via les interfaces
SimNet ou NMEA. En raison de sa plus grande vitesse de transfert de
données, l'emploi d'une girouette SimNet telle est recommandée –
le Tillerpilot donne la priorité aux données SimNet par rapport aux
données NMEA.
¼ Remarque:
d' A llure si aucune donnée de vent n'est disponible sur le réseau.
: Les fonctions des touches peuvent être différentes en
Il n'est pas possible d'activer le mode Conservateur
Fonctions avancées | TP10, TP22 & TP32 Manuel Utilisateur
NAV
s'allume et le Tillerpilot barre sur
STBY/
NAV
pour
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