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10 - ENTRETIEN ET RÉPARATION DU SYSTÈME
En général, la défaillance d'un variateur de fréquence peut être traitée
par le remplacement ou la réparation d'une pièce interne. Dans le
cas du remplacement d'un variateur de fréquence complet, son
démontage nécessite la dépose préalable des gaines de ventilation
et du toit de l'armoire : veuillez contacter Carrier Service. De même,
des précautions doivent être prises pour la manutention, en raison
du poids des variateurs de fréquence, pouvant varier de 65 kg à
120 kg en fonction des tailles.
Les variateurs de fréquence qui équipent les unités ne nécessitent
pas de test diélectrique même en cas de remplacement : ils sont
systématiquement vérifiés avant livraison. Par ailleurs, les
composants de filtrage installés dans le variateur de fréquence
peuvent fausser la mesure et pourraient même être endommagés.
S'il y a nécessité de tester l'isolement d'un composant (compresseur,
câbles, etc.) il faut isoler le variateur de fréquence du circuit électrique.
10.8 - Entretien et réparation du circuit
frigorifique
10.8.1 - Contrôle de la rotation du compresseur
La rotation correcte de la vis du compresseur est l'une des
considérations les plus critiques.
La rotation inverse de la vis, même pour une courte durée, affectera
considérablement la fiabilité du compresseur et peut aller jusqu'à sa
destruction. Le procédé de protection de rotation inverse doit pouvoir
déterminer le sens de rotation et arrêter le compresseur dans la
seconde.
La rotation inverse est le plus susceptible de se produire lorsqu'il y
a eu des modifications du câblage aux bornes du compresseur.
Pour minimiser toute chance de rotation inverse, il faut appliquer la
procédure suivante.
Refaire le câblage des fils électriques aux bornes du compresseur
tel qu'effectué à l'origine. Empêcher le contre-écrou de tourner sous
la cosse de raccordement du câble d'alimentation électrique au
moment de raccorder ce dernier.
Concernant le remplacement du compresseur de service, un
pressostat basse pression doit être installé temporairement comme
sécurité sur la partie haute pression du compresseur. L'utilité de ce
pressostat est de protéger le compresseur contre toutes les erreurs
de câblage aux bornes du compresseur.
Le contact électrique du pressostat doit être câblé en série avec le
pressostat haute pression.
Le pressostat restera en place jusqu'à ce qu'il y ait eu mise en route
du compresseur et que l'on ait vérifié son sens de rotation ; à ce
stade, le pressostat peut être enlevé.
Le pressostat qui a été sélectionné pour détecter une rotation inverse
porte la référence Carrier HK01CB001. Ce pressostat ouvre les
contacts lorsque la pression tombe en dessous de 7 kPa. Le
pressostat est du type à réarmement manuel, pouvant être réarmé
lorsque la pression s'est à nouveau élevée au-dessus de 70 kPa. Il
est essentiel que le pressostat soit à réarmement manuel pour éviter
tout risque de cycle court en sens inverse du compresseur.
10.8.2 - Séparateur d'huile
Contrôler le bon fonctionnement des réchauffeurs et le serrage correct
de leurs fixations au séparateur d'huile.
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10.8.3 - Programme de remplacement du filtre à huile
Étant donné que la propreté du système est critique pour un
fonctionnement fiable, il y a un filtre sur la conduite d'huile à la sortie
du séparateur d'huile.
Le filtre à huile est spécifié pour offrir un niveau élevé de filtration
(5 µ) nécessaire pour une longue durée de vie du compresseur.
Le filtre doit être vérifié après les premières 500 heures de
fonctionnement, et ensuite après 2 000 heures. Le filtre doit être
remplacé à tout moment lorsque le différentiel de pression sur le filtre
dépasse 200 kPa (2 bar).
Pour déterminer la perte de charge au filtre, on mesure la pression
au refoulement (dp) et la pression d'huile (op).
La différence entre ces deux pressions est égale à la perte de charge
au filtre, clapet de sûreté et électrovanne.
La perte de charge sur le clapet de sûreté et l'électrovanne est
d'environ 40 kPa (0,4 bar), qui devrait être soustraite des deux
mesures de pression d'huile pour donner la perte de charge du filtre
à huile.
10.8.4 - Test périodique de la boucle de sécurité haute
pression
L'objectif de cet essai périodique est de vérifier les réglages de la
boucle de sécurité haute pression sur l'un des circuits frigorifiques
de l'unité et de vérifier qu'il fonctionne correctement. Cette procédure
doit être répétée pour chaque circuit.
1. Installer un manomètre étalonné sur la pièce haute pression du
circuit (refoulement du compresseur).
2. Réarmer toutes les alarmes actives.
3. Activer le mode d'essai HP pour le circuit correspondant via
l'interface de commande.
Le test à haute pression peut être défini dans le menu d'adressage
du ventilateur (FAN DRV2).
Pour activer le test à haute pression pour un circuit spécifique,
accéder au menu Entretien.
Sélectionner l'adressage du ventilateur (section 5.5.10).
Régler le test à haute pression A ou le test à haute pression B sur
« oui ».
4. Enregistrer la valeur du déclenchement.
5. Vérifier que les deux HPS se sont déclenchés.
Si les deux HPS se sont déclenchés, passer à l'étape 9. Si un
seul des HPS s'est déclenché.
6. Remplacer le HPS déclenché avec un autre système qui a une
valeur supérieure.
En solution de rechange, on peut installer un bouton d'arrêt
d'urgence.
7. Répéter les étapes 2 à 5.
8. Vérifier si les valeurs de déclenchement sont correctes.
Les valeurs de déclenchement doivent être égales à +0/-1,4 bar
près à la valeur nominale indiquée sur l'unité.
9. Réarmer toutes les alarmes.
10. Réinitialiser les deux HPS.
11. Désactiver le mode essai HP pour le circuit.
REMARQUE : Pour l'étape 6, la coupure électrique du HPS
déclenché et de son remplacement doit être effectué au sein du
boîtier de raccordement du compresseur. Toutes les procédures
pour accéder à un environnement contenant des parties sous
tension dangereuses doivent être respectées.
Le connecteur doit être de type WAGO 231-302 ou un équivalent.
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