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h) Continuar el bombeo durante al menos otro minuto. Si es
necesario, la emulsión se puede reforzar añadiendo, por
ejemplo, Shell Donax a la solución.
i)
Detener la bomba, extraer el tubo de la conexión de
aspiración y cerrarla con un tapón.
j) Desconectar el tubo de la descarga de alta presión.
Limpiar, engrasar y tapar las dos conexiones y los tubos.
12.2
Tubos
a) Antes de engrasar y proteger los tubos como se indica en
el parágrafo anterior, es necesario secar las conexiones con
aire comprimido.
b) Cubrir con polietileno.
c) No ejercer demasiada presión al envolverlos y comprobar
que no haya pliegues.
13
PRECAUCIONES CONTRA EL HIELO
En las zonas y en los periodos del año con riesgo
de heladas seguir las indicaciones contenidas en el
capítulo 12 (ver el punto 12.1).
En presencia de hielo no poner en marcha la
bomba bajo ningún motivo hasta que el circuito
no haya sido perfectamente descongelado. Dicha
acción podría producir daños muy graves a la
bomba.
14
CONDICIONES DE LA GARANTÍA
El periodo y las condiciones de garantía se especifican en el
contrato de compra.
La garantía de todos modos será anulada si:
a) La bomba ha sido utilizada para fines diferentes de
aquellos concordados.
b) La bomba ha sido equipada con un motor eléctrico o
endotérmico con prestaciones superiores a aquellas indicadas
en la tabla.
c) Los dispositivos de seguridad previstos han sido
desajustados o desconectados.
d) La bomba ha sido usada con accesorios o con piezas de
recambio no suministrados por Interpump Group.
e) Los daños han sido causados por:
1) uso inadecuado
2) incumplimiento de las instrucciones de
mantenimiento
3) uso diferente del descrito en las instrucciones
operativas
4) capacidad insuficiente
5) instalación defectuosa
6) montaje o dimensionamiento de los tubos incorrectos
7) modificaciones del proyecto no autorizadas
8) cavitación.
15
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO Y
POSIBLES CAUSAS
Al poner en marcha la bomba no produce ningún
ruido:
-
La bomba no está cebada y gira en seco.
-
Falta agua en aspiración.
-
Las válvulas están bloqueadas.
-
La línea de envío está cerrada y no permite al
aire presente en el cabezal de la bomba salir.
La bomba pulsa de manera irregular:
-
Aspiración de aire.
-
Alimentación insuficiente.
-
Curvas, codos, acoplamientos, a lo largo de la
línea de aspiración impiden el paso de líquido.
-
El filtro de aspiración está sucio o es muy
pequeño.
-
La bomba booster en donde se encuentra
instalada, suministra una presión o capacidad
insuficiente.
-
La bomba no es cebada por batiente insuficiente
o por estar cerrado el envío durante el cebado.
-
La bomba no se ceba porque hay alguna válvula
pegada.
-
Válvulas desgastadas.
-
Juntas de presión desgastadas.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Problemas de transmisión.
La bomba no suministra la capacidad indicada en
la matrícula /ruido excesivo:
-
Alimentación insuficiente (ver varias causas como
anteriormente).
-
El número de vueltas es inferior a la indicada en
la matrícula.
-
Pérdida excesiva por la válvula de regulación de
la presión.
-
Válvulas desgastadas.
-
Pérdida excesiva por las juntas de presión.
-
Cavitación debida a:
1) Mal dimensionamiento de los conductos de
aspiración/diámetros subdimensionados.
2) Capacidad insuficiente.
3) Temperatura del agua elevada.
La presión suministrada por la bomba es
insuficiente:
-
El uso (boquilla) es o se ha vuelto superior a la
capacidad de la bomba.
-
El número de vueltas es insuficiente.
-
Pérdida excesiva por las juntas de presión.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Válvulas desgastadas.
La bomba se recalienta:
-
La bomba trabaja en exceso de presión o el
número de vueltas es superior a aquel de
matrícula.
-
El aceite contenido en el cárter de la bomba no
llega al nivel mínimo o no es del tipo aconsejado
en el capítulo 7 (ver el punto 7.6).
-
La junta está mal alineada.
-
La inclinación de la bomba durante el trabajo es
excesiva.
Vibraciones o golpes sobre los tubos:
-
Aspiración de aire.
-
Funcionamiento imperfecto de la válvula de
regulación de presión.
-
Fallo de funcionamiento de las válvulas.
-
Movimiento en la transmisión no uniforme.
117
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