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Alle Spurstangen sind so am
Modell angebracht, dass die
Anzeigen für Linksgewinde in
die gleiche Richtung zeigen.
Dadurch fällt es leichter, zu
erkennen, in welche Richtung
der Schlüssel gedreht werden
muss, um die Stange länger
oder kürzer zu machen(die
Richtung ist an allen vier
Enden dieselbe). Beachten Sie,
dass die Kerbe in der Schraube
die Seite der Spurstange mit
dem Linksgewinde anzeigt.
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Links vorne
Vorderseite
des Trucks
Linksgewindeanzeige
Rechts vorne
Der hintere Radsturz
kann eingestellt werden,
indem die hinteren
linken und rechten Träger
vertauscht werden. Die
Werkseinstellung ist
3,5 ° Vorspur und in der
optionalen Position beträgt
die Vorspur 1,5 °.
20
XO-1
•
GRUNDLEGENDE TUNING-EINSTELLUNGEN
Wenn Sie genügend Erfahrung im Umgang mit Ihrem Modell haben, wollen
Sie eventuell zur Erzielung besserer Fahrleistungen die Einstellungen
verändern.
Einstellung des Zahneingri s
Ein falscher Zahneingri ist die häu gste Ursache für abgenutzte Zahnräder.
Der Zahneingri sollte jedes Mal überprüft und eingestellt werden, wenn
ein Zahnrad ersetzt wird oder wenn das Getriebe übermäßig laut ist. Zum
Einstellen des Zahneingri s befolgen Sie bitte diese Schritte:
1. Bauen Sie mit dem mitgelieferten 17 mm Radmutternschlüssel das rechte
Hinterrad aus.
2. Lösen Sie die beiden 3 x 15 Schrauben der Motorhalterung.
3. Drehen Sie mit Ihrem 1,5 mm Innensechskantschlüssel die
Einstellschraube des Zahnradeingri s gegen den Uhrzeigersinn, um
den Zahnradeingri
festzuziehen. Falls
Papier-
erforderlich, drücken
streifen
Sie vorsichtig auf den
Motor, um das Ritzel
für einen "engeren"
Zahnradeingri besser
in das Zahnrad gleiten
zu lassen. Drehen Sie
die Einstellschraube
im Uhrzeigersinn, um
das Ritzel für einen
lockereren Zahnradeingri vom Zahnrad weg zu bewegen. Wenn dies
richtig eingestellt ist, sollte lediglich noch ein minimaler Spalt zwischen
dem Ritzel und den Zahnrädern sein.
4. Ziehen Sie die zwei 3 x 15 mm Schrauben der Motorhalterung fest, um die
Einstellung zu xieren.
Tipp: Für die Einstellung des Zahnradeingri s kann ein Stück Notizpapier
als Hilfe zwischen das Ritzel und das Zahnrad geschoben werden. Schieben
Sie das Stück Papier zwischen das Ritzel und das Zahnrad, bevor sie
die Schrauben der Motorhalterung festziehen. Stellen Sie das Ritzel so
ein, dass es komplett in das Zahnrad eingreift und ziehen Sie dann die
Motorhalteschrauben an. Entfernen Sie das Papier, falls Sie es benutzt haben.
Sie sollten jetzt den erforderlichen, minimalen Spalt Platz haben.
Einstellung der Vorspur
Geometrie und Ausrichtung spielen für das Handling Ihres Modells eine
wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die Zeit, sie korrekt einzustellen. Schalten
Sie das TSM aus (siehe Seite 17); danach setzen Sie die Lenkungstrimmung auf
Ihrem Sender auf die Nullposition. Stellen Sie nun den Servo und die Stangen
so ein, dass beide Räder geradeaus nach vorne zeigen und zueinander
parallel sind (o Grad Vorspur). Dies wird sicherstellen, dass das Modell in
beide Richtungen gleich lenkt.
Für erhöhte Stabilität geben Sie jedem Vorderrad 1 bis 2 Grad Vorspur.
www.modellmarkt24.ch
Werkseinstellung der Vorspur
Vorne: 1 Grad
Hinten: 3,5 Grad Vorspur auf jeder Seite
Schrauben
lösen
Verwenden Sie zum Ausrichten die Spannschraube.
Sturz-Einstellung
Der Radsturz der Vorder- und Hinterräder kann mit den Sturzstangen (obere
Spannvorrichtungen) eingestellt werden. Verwenden Sie ein Viereck oder
ein rechtwinkliges Dreieck, um den Sturz exakt einzustellen. Stellen Sie die
Vorderräder auf 1 bis 2 Grad negativen Sturz ein. Stellen Sie die Hinterräder
1,5 mm-
auf 1 bis 2 Grad negativen Sturz. Diese Einstellungen sollten vorgenommen
Schlüssel
werden, während das Modell auf die normale Fahrhöhe eingestellt ist.
1°-2°
Werkseinstellung – statischer Sturz
Vorne: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Hinten: 1 Grad negativer Sturz auf jeder Seite
Federn
Die vorderen und die hinteren Federn des Modells haben dieselbe Federrate.
Die Vorspannung der Federn kann durch das Drehen des Vorspanners
eingestellt werden. Wenn Sie die Vorspannung verändern, ändert sich auch
die Fahrhöhe. Stellen Sie die Vorspannung so ein, dass die Fahrhöhe vorne
am Modell 15 mm und hinten am Modell 18 mm beträgt.
1°-2°
Vorspur
Radsturz
1°-2°
1°-2°
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