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Introduction
Arrêt : Lorsque le véhicule est sur le point de s'immobiliser, le moteur à
essence peut s'arrêter pour économiser le carburant. Il ne sera pas
ensuite nécessaire de faire redémarrer le moteur. Lorsque vous serez
prêt à repartir, vous n'aurez qu'à appuyer sur l'accélérateur.
Fonctionnement de la boîte de vitesses : Grâce à la boîte-pont à
variation continue à commande électronique évoluée, vous ne ressentirez
pas le passage des rapports comme c'est le cas pour une boîte de
vitesses traditionnelle. La boîte de vitesses de votre véhicule hybride est
conçue pour travailler sans à-coups et de façon transparente.
En raison du régime moteur qui est commandé par la boîte de
vitesses, il peut quelquefois vous sembler trop élevé. Ce
phénomène fait partie du fonctionnement normal d'un véhicule
hybride et permet d'optimiser l'économie de carburant et les
performances.
Point mort : Il est déconseillé de faire tourner longuement le moteur au
ralenti au point mort (N), sous peine de décharger la batterie haute
tension et d'augmenter votre consommation de carburant. En raison de
la nature particulière du véhicule hybride, le moteur ne démarre pas
lorsque la boîte de vitesses est au point mort (N). De plus, le moteur ne
fournit aucune énergie au système hybride au point mort (N).
Gamme basse : La position de gamme basse (L) est conçue pour
produire un effet de frein moteur, semblable à celui d'une boîte de
vitesses conventionnelle (véhicules non hybrides). La position de gamme
basse (L) permet au moteur d'atteindre des vitesses suffisamment
élevées pour que le frein moteur fonctionne normalement. Cette
condition est normale et ne risque pas d'endommager votre véhicule. À
basse vitesse (L), le moteur à essence continuera de tourner plus
souvent qu'en position de marche avant (D).
Marche arrière : La vitesse du véhicule en marche arrière (R) est
limitée à 35 km/h (22 mi/h).
Particularités du fonctionnement hybride
Votre véhicule hybride utilise une nouvelle technologie et fonctionne
différemment d'un véhicule conventionnel. Les différences les plus
notables sont les suivantes :
Batterie : Votre véhicule hybride est doté d'une batterie haute tension.
Ce circuit de refroidissement permet de refroidir la batterie afin de
prolonger sa durée de vie utile et d'optimiser son rendement. La batterie
haute tension du système hybride peut passer quelquefois en mode
d'autoconditionnement afin d'en optimiser le rendement. Durant cet
8
2012 MKZ Hybrid (hkz)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
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