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Foire aux questions
Question
Quelle est la série de
cliquetis qui
proviennent de l'aire
de chargement
lorsque je tourne
initialement la clé
dans le contact?
Pourquoi le moteur
démarre-t-il parfois
lorsque la clé se
trouve dans le
contact?
Pourquoi la coupure
du moteur
prend-elle autant de
temps avant de
s'exécuter?
Pourquoi est-ce que
mon moteur ne
s'arrête jamais
au-delà de 75 km/h
(47 mi/h)?
Pourquoi mon
moteur demeure-t-il
en marche lorsqu'il
fait très froid?
2012 MKZ Hybrid (hkz)
Owners Guide, 1st Printing
Canadian_French (fr_can)
Réponse
La batterie haute tension est électriquement
isolée du reste du véhicule lorsque le contact est
coupé. Lorsque le contact est établi, les
contacteurs haute tension qui se trouvent à
l'intérieur de la batterie sont fermés pour
alimenter le moteur et l'alternateur et permettre
au véhicule de rouler. Les cliquetis proviennent
de la fermeture et de l'ouverture de ces
contacteurs pendant le démarrage et l'arrêt du
moteur.
L'ordinateur du véhicule déterminera si un
démarrage du moteur est requis. Le démarrage
en mode clé silencieuse lancera le moteur s'il est
nécessaire de chauffer l'habitacle, de dégivrer le
pare-brise ou si la température extérieure est
basse.
De nombreuses raisons justifient le maintien en
fonction du moteur pendant une période
prolongée lors du démarrage initial. Il faut
notamment s'assurer que les composants
antipollution sont suffisamment chauds pour
minimiser les émissions au tuyau d'échappement
arrière. Lorsque la température est plus froide,
la durée de marche du moteur est prolongée.
Le moteur doit demeurer en fonction au-delà de
cette vitesse pour protéger le matériel de la
boîte de vitesses.
Pour s'assurer que le système de chauffage et
climatisation peut commencer à réchauffer
l'habitacle et à dégivrer le pare-brise dès que le
conducteur le demande, le liquide de
refroidissement du moteur doit demeurer
suffisamment chaud. Il est essentiel de laisser le
moteur en marche pour maintenir la
température minimale appropriée.
Introduction
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