Publicité
DÉPANNAGE
marrage, assurez‑vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : 12
volts. La batterie fournissant le cou
rant doit avoir une capacité (ampère-
heure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurezvous qu'aucun contact
n'existe entre les deux véhicules
(risque de courtcircuit lors de la liai
son des pôles positifs) et que la batte
rie déchargée est bien branchée. Cou
pez le contact de votre véhicule.
Mettez le moteur du véhicule fournis
sant le courant en route et adoptez un
régime moyen.
Nota : pour la version Hybrid, la batte
rie n'étant pas directement accessible,
il est nécessaire d'utiliser les bornes
déportées dans le compartiment mo
teur.
N'utilisez pas votre véhicule
Hybrid pour dépanner la
batterie « 12 volts » d'un
autre véhicule. La puissance élec
trique de la batterie secondaire
« 12 volts » d'un véhicule Hybrid
est insuffisante pour cette opéra
tion.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Manœuvrez la batterie
avec précaution car elle
contient de l'acide sulfu
rique qui ne doit pas en
trer en contact avec les yeux ou
la peau. Si un tel contact survient,
rincez abondamment à l'eau. Si
besoin, consultez un médecin.
Tenez toute flamme, tout point in
candescent et toute étincelle éloi
gnés des éléments de la batterie :
risque d'explosion.
Lors des interventions à proximité
du moteur, celui-ci peut être
chaud. De plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
C o n s e i l s p r a t i q u e s - 3 5 3
6
Publicité
