Publicité
DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue, sable... ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance mo
teur pour limiter le patinage. Si cet ef
fet n'est pas souhaité, il est possible
3
de désactiver la fonction par un appui
long sur le contacteur 1 .
Le témoin
s'affiche au tableau
de bord pour vous en avertir. Si vous
désactivez cette fonction, le sys
tème antipatinage est également
désactivé.
Le contrôle dynamique de conduite
ESC avec contrôle de sous-virage et
système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon
seillé de rouler avec la fonction inhi
bée. Sortez de cette situation dès que
possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1 .
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du vé
hicule ou dès le dépassement d'une vi
tesse d'environ 50 km/h.
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le vé
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
2 0 2 - L a c o n d u i t e
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé
hicule et corrige cette dernière, si né
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis
sance du moteur, en cas de déclen
chement du système le témoin
clignote au tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano
malie de fonctionnement, les témoins
et
et, suivant véhicule,
le message « ESC à contrôler »
s'affichent au tableau de bord. Dans ce
cas, le contrôle dynamique de
conduite ESC avec contrôle de sous-
virage et système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque, ci ces témoins restent affichés
au tableau de bord après une coupure
et une mise sous contact.
Inhibition de la fonction antipati
nage
(suivant véhicule)
Désactivation depuis le bouton 1
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue, sable... ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance mo
teur pour limiter le patinage. Si cet ef
fet n'est pas souhaité, il est possible
de désactiver la fonction par un appui
long sur le contacteur 1 .
Dans ce cas, le témoin
fixe au tableau accompagné du mes
sage « Antipatinage désactivé ».
Le système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon
seillé de rouler avec la fonction inhi
bée. Sortez de cette situation dès que
possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1 .
Nota : la fonction est automatiquement
réactivée à la mise sous contact du vé
hicule ou dès le dépassement d'une vi
tesse d'environ 50 km/h.
s'allume
Publicité
