Dacia DUSTER 2024 Notice D'utilisation page 202

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l'ABS (antiblocage des roues) ;
– de l'assistance au freinage
d'urgence ;
– du contrôle dynamique de
3
conduite ESC avec contrôle du
sous­virage et système antipati­
nage ;
– de l'aide au démarrage en côte ;
– du contrôle de la vitesse en des­
cente ;
– du freinage anti multi collision.
2 0 0 - L a c o n d u i t e
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d'adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
ABS (antiblocage des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS per­
met d'éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d'arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d'optimiser les distances d'arrêt no­
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L'ABS ne permet en
aucun cas d'améliorer les perfor­
mances « physiques » liées à
l'adhérence pneus­sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati­
vement respectées (distances entre
les véhicules...).
Particularité des véhicules 4 roues
motrices
En mode « 4WD LOCK » le système
peut laisser se bloquer brièvement les
roues pour optimiser la distance de
freinage sur sol très mou (neige, boue,
sable...).
En cas d'urgence, il est re­
commandé d'appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n'est pas né­
cessaire d'agir par pressions suc­
cessives (pompage). L'ABS mo­
dulera l'effort appliqué dans le
système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
– et allumés au ta­
bleau de bord accompagnés des mes­
sages « ABS à contrôler », « Système