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COMMANDE DE VITESSES
Nota :
– lorsque le conducteur ouvre sa porte
pour quitter le véhicule alors que la po
sition P n'est pas engagée, un signal
sonore retentit et le message « P non
engagé » s'affiche au tableau de bord ;
– le témoin
est allumé chaque
fois qu'il est nécessaire d'appuyer sur
la pédale de frein pour changer la po
sition de la boîte de vitesses automa
tique.
Pour engager le point mort
Véhicule à l'arrêt et moteur allumé,
pour engager la position N, basculez le
levier de sélection 1 d'un cran vers
l'avant ou vers l'arrière selon le rapport
engagé.
Conduite en mode automatique
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé, bas
culez le levier de selection 1 de deux
crans vers l'arrière pour engager la po
sition D.
Si l'une des conditions n'est pas appli
quée, D clignote pendant environ 5 se
condes et le message « Appuyer sur
pédale de frein » s'affiche au tableau
de bord pendant environ 15 secondes.
Dans la majorité des conditions de cir
culation rencontrées, vous n'aurez
plus à toucher à votre levier : les vi
tesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur, car l'automatisme tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d'appuyer sur la
pédale de frein pour engager la posi
tion D. Cela est utile lors des ma
nœuvres parking nécessitant plusieurs
marches avant puis marches arrière
alternées.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d'accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pé
dale d'accélérateur (jusqu'à dépasser
le point dur de la pédale).
Cela permettra, dans la mesure des
possibilités du moteur, de rétrogra
der sur le rapport optimal.
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d'accélérateur,
le véhicule utilise le freinage récupéra
tif pour ralentir.
Ainsi le moteur électrique génère un
courant plus important qui permet de
recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif se
ra réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Le frein moteur ne peut
en aucun cas se substi
tuer à l'appui sur la pé
dale de frein.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé, bas
culez le levier de sélection 1 de deux
crans vers l'avant pour engager la po
sition R.
Si la pédale de frein n'est pas ap
puyée, un signal sonore retentit,
l'affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes dans la
grille affichée au tableau de bord et un
message « Appuyer sur pédale de
frein » s'affiche environ 15 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
ou D, il n'est pas nécessaire d'appuyer
sur la pédale de frein pour engager R.
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