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TRANSMISSION 4 ROUES MOTRICES
Sachez que la conduite
d'un véhicule en tout terrain
n'a rien de similaire à la
conduite d'un véhicule sur route.
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Pour utiliser le potentiel de votre
véhicule en tout terrain il est
conseillé de suivre une formation
de conduite de véhicule 4x4.
Votre sécurité et celle de vos pas
sagers dépendent de vous, de
votre compétence et de l'attention
que vous prenez en roulage en
tout terrain.
1 9 4 - L a c o n d u i t e
Sélecteur de mode de conduite
En fonction du type de routes ou che
mins empruntés et des conditions ex
térieures, vous avez la possibilité de
sélectionner parmi cinq modes de
conduite :
– mode « ECO » ;
– mode « AUTO » (mode par défaut à
chaque demarrage du véhicule) ;
– mode « SNOW » ;
– mode « MUDSAND » ;
– mode « OFF‑ROAD ».
Tous les modes sont prédéfinis. Cha
cun de ces modes est caractérisé par
des réglages spécifiques sur :
– l'effort de direction ;
– le contrôle dynamique de conduite (
ESC et antipatinage) ;
– la sensibilité de la pédale
d'accélérateur et la réactivité du mo
teur ;
– le couple moteur distribué entre les
essieux avant et arrière.
Tournez le sélecteur 2 pour sélection
ner le mode le plus adapté aux condi
tions de conduite et de routes.
L'affichage du mode sélectionné
s'affiche au tableau de bord 1 .
Cas particuliers
Selon le mode sélectionné
et les conditions
d'adhérence rencontrées,
l'intervention de l'ESC peut ré
duire la puissance moteur pour li
miter le patinage des roues mo
trices.
Dans certaines situations tout ter
rain, le client peut choisir de
désactiver la fonction ESC pour
gérer lui-même le patinage des
roues et la motricité du véhicule.
Mode «ECO »
L'utilisation du mode « ECO » permet
d'optimiser la consommation de carbu
rant.
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