Dacia DUSTER 2024 Notice D'utilisation page 336

PNEUMATIQUES
une mauvaise adhérence sur les
routes mouillées.
Un véhicule surchargé, de longs par­
cours sur autoroute plus particulière­
ment par fortes chaleurs, une conduite
habituelle sur de mauvais chemins
concourent à des détériorations plus
rapides des pneumatiques et influent
sur la sécurité.
Des incidents de
conduite, tels que
« coups de trottoir »,
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risquent d'endommager
les pneumatiques et les jantes,
ainsi que d'entraîner des déré­
glages du train avant ou arrière.
Dans ce cas, faites vérifier leur
état par un Représentant de la
marque.
Pressions de gonflage
Respectez les pressions de gonflage
(y compris la roue de secours), véri­
fiez-les au moins une fois par mois et
avant chaque grand voyage (reportez-
vous à l'étiquette collée sur le chant de
porte conducteur �� 336).
3 3 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
Des pressions insuffi­
santes entraînent une
usure prématurée et des
échauffements anor­
maux des pneumatiques avec
toutes les conséquences que cela
comporte sur le plan de la sécuri­
té :
– mauvaise tenue de route ;
– risque d'éclatement ou de perte
de la bande de roulement.
La pression de gonflage dépend
de la charge et de la vitesse
d'utilisation : ajustez les pressions
en fonction des conditions
d'utilisation �� 336.
Les pressions doivent être vérifiées à
froid : ne tenez pas compte des pres­
sions supérieures qui seraient at­
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma­
tiques froids, il faut majorer les pres­
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar.
Il est impératif de ne jamais dégon­
fler un pneumatique chaud.
Particularité
Suivant véhicule, vous disposez d'un
adaptateur à positionner sur la valve
avant de faire l'appoint d'air.
Votre véhicule est équipé
de roues de grande taille.
Celles­ci sont plus sen­
sibles à un défaut d'équilibrage.
En cas de vibrations en roulage,
consultez un Représentant de la
marque.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l'étanchéité des pneu­
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d'origine
entièrement vissés.