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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.
Il est important de noter que le non-
respect de la réglementation en vi
gueur peut conduire le propriétaire du
véhicule à des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs Die
sel équipés du système SCR (réduc
tion catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de dimi
nuer la quantité d'oxydes d'azote pré
sents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage présent
sur le bouchon du réservoir.
Pour un remplissage de ré
actif, le moteur doit être ar
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi
pés de la fonction Stop and Start).
Coupez impérativement le contact
�� 153, �� 155.
En cas d'alerte
« xxxKM BLOCAGE
REMPLIR ADBLUE »,
faites le plein de réactif
et reportez-vous aux consignes
de remplissage.
Risque d'immobilisation du vé
hicule.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir :
14 litres environ.
Contact coupé, ouvrez la trappe A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture du
bouchon lorsque la température du ré
servoir est élevée.
Le remplissage peut s'effectuer à la
pompe. Contact coupé, introduisez le
pistolet et amenez le jusqu'en butée
avant de le déclencher pour remplir le
réservoir (risque d'éclaboussures).
Maintenezle dans cette position pen
dant toute l'opération de remplissage.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 1 4 7
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