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Commandes et instruments
Voyants et témoins d'alerte
5
1. Témoin de feu de route "
2. Témoin de défaillance "
3. Témoin d'alerte de la température du liquide
de refroidissement "
4. Témoin des clignotants droits "
5. Témoin d'alerte du système ABS "
6. Témoin du système de clé intelligente "
7. Témoin du système de régulation
antipatinage "
"
8. Témoin des clignotants gauches "
Témoins des clignotants "
Chaque témoin clignote lorsque son cli-
gnotant correspondant clignote.
Témoin de feu de route "
Ce témoin s'allume lorsque la position feu
de route du phare est sélectionnée.
FAU4939Y
Témoin d'alerte de la température du li-
quide de refroidissement "
Ce témoin d'alerte s'allume lorsque le mo-
teur est en surchauffe. Dans ce cas, couper
immédiatement le moteur et le laisser re-
froidir. (Voir page 8-33.)
Pour les véhicules équipés d'un ou plu-
sieurs ventilateurs, ces derniers se mettent
en marche et se coupent automatiquement
en fonction de la température du liquide de
refroidissement.
"
N.B.
"
Lors de la mise en marche du véhicule, le
témoin d'alerte s'allume pendant quelques
"
secondes puis s'éteint. Si le témoin ne s'al-
"
lume pas ou s'il reste allumé, faire contrôler
"
le
véhicule
"
Yamaha.
"
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur lorsque
FAU88680
" et "
"
celui-ci est en surchauffe.
Témoin de défaillance (MIL) "
FAU88690
Ce témoin s'allume ou clignote lorsqu'un
"
problème est détecté au niveau du moteur
ou d'un autre système de commande du
véhicule. Dans ce cas, il convient de faire
FAU88880
"
par
un
concessionnaire
FCA10022
FAU88712
"
5-1
vérifier le système embarqué de diagnostic
de
pannes
par
un
concessionnaire
Yamaha. Il est possible de contrôler le cir-
cuit électrique du témoin d'alerte en dé-
marrant le véhicule. Le témoin doit s'allu-
mer pendant quelques secondes, puis
s'éteindre. Si le témoin ne s'allume pas au
démarrage du véhicule ou s'il reste allumé,
il convient de faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire Yamaha.
ATTENTION
Si le MIL se met à clignoter, réduire le ré-
gime du moteur pour éviter d'endomma-
ger le système d'échappement.
N.B.
Le moteur est contrôlé avec précision par le
système de diagnostic embarqué pour dé-
tecter les détériorations et les défaillances
du système de contrôle des émissions. Le
MIL peut par conséquent s'allumer ou cli-
gnoter en cas de modifications apportées
au véhicule, de manque d'entretien ou
d'utilisation excessive ou inappropriée du
véhicule. Pour prévenir cette situation, ob-
server les précautions suivantes :
Ne pas essayer de modifier le logiciel
du boîtier de commande du moteur.
FCA26820
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