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BK0237000OF.book 7 ページ ２０１５年１１月１６日 月曜日 午前７時５８分
Stationnement avec le moteur
électrique qui tourne
Ne laissez jamais tourner le moteur électrique
si vous devez vous arrêter quelques instants
pour dormir ou vous reposer.
AVERTISSEMENT
Laisser le moteur électrique tourner
lorsque vous ne prêtez pas attention
risque d'entraîner des blessures ou la
mort suite à un actionnement accidentel
du levier sélecteur.
Lieu de stationnement
Votre pare-chocs avant peut être endommagé
si vous le raclez sur des bordures ou sur des
blocs d'arrêt de stationnement. Faites atten-
tion lorsque vous roulez dans des côtes et des
descentes abruptes où votre pare-chocs peut
racler la route.
Lorsque vous quittez le véhicule
Retirez toujours la clé du contacteur du
moteur électrique et verrouillez toutes les
portes et le hayon lorsque vous quittez votre
véhicule.
Dans la mesure du possible, garez votre voi-
ture dans un endroit bien éclairé.
Ne pas maintenir le volant de
direction tourné à fond pendant
un laps de temps long.
L'effort à fournir pour tourner le volant de
direction risque d'être plus élevé.
Reportez-vous à la section «Système de
direction assistée à commande électrique
(EPS)», page 5-31.
Renseignements relatifs à la
charge du véhicule
N00629900411
Il est essentiel de connaître la charge que
votre véhicule peut transporter. Cette charge
est appelée capacité de chargement du véhi-
cule et elle inclut le poids de tous les occu-
pants, de la charge et des options installées a
posteriori. La plaque d'information sur les
pneus et la capacité de charge située sur le
seuil de la porte du conducteur de votre véhi-
cule indique la charge que le véhicule peut
transporter.
Renseignements relatifs à la charge du véhicule
AVERTISSEMENT
Ne surchargez jamais votre véhicule. Une
surcharge peut endommager votre véhi-
cule, nuire aux performances de votre
véhicule, y compris à sa maniabilité et au
freinage, causer la défaillance d'un pneu
et entraîner un accident.
Il est important de connaître la signification
des termes suivants avant de charger le véhi-
cule:
Charge maximale du véhicule sur le pneu:
charge sur un pneu individuel, déterminée
en distribuant le poids maximal du véhi-
cule chargé sur chaque essieu puis en
divisant par deux.
Charge normale du véhicule sur le pneu:
charge d'un pneu individuel, déterminée
en distribuant le poids à vide, le poids des
accessoires et le poids normal des occu-
pants sur chaque essieu puis en divisant
par deux.
Poids maximal du véhicule chargé: il
s'agit de la somme des éléments suivants:
(a) poids à vide;
(b) poids des accessoires;
(c) capacité de chargement; et
(d) poids des options de série.
Sécurité de conduite
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