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Mitsubishi MOTORS i-MiEV 2015 Manuel Du Propriétaire page 111

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BK0237000OF.book 27 ページ 2015年11月16日 月曜日 午前7時58分
9- Modules de coussins de sécurité gon-
flables latéraux
10- Modules de coussin de sécurité gon-
flable rideau
11- Capteurs de chocs latéraux
L'unité de commande des coussins de sécu-
rité gonflables surveille l'état des composants
électroniques du système chaque fois que le
contacteur du moteur électrique est tourné en
position «ON» (marche) ou «START»
(démarrage). Cela comprend tous les élé-
ments repris dans la liste ci-dessus et les
câbles connexes.
Les coussins de sécurité gonflables ne fonc-
tionnent que lorsque le contacteur du moteur
électrique est tourné en position «ON»
(marche) ou «START» (démarrage).
Quand les capteurs de choc détectent un choc
frontal ou latéral suffisant pour déployer le(s)
Système de retenue supplémentaire (SRS) - coussin de sécurité gonflable
coussin(s) de sécurité gonflable(s), le ou les
coussins de sécurité gonflables adéquats se
déploient.
Quand les coussins de sécurité gonflables se
déploient, de la fumée s'échappe, accompa-
gnée d'un fort bruit. La fumée n'est pas
nocive mais ne l'inhalez pas intentionnelle-
ment, car elle peut entraîner une irritation
temporaire chez les personnes souffrant de
problèmes respiratoires.
Après le déploiement, les coussins de sécurité
gonflables se dégonflent rapidement, à tel
point que certaines personnes peuvent même
ne pas se rendre compte que leurs coussins de
sécurité gonflables se sont déployés.
Le déploiement du coussin de sécurité gon-
flable n'empêche pas le conducteur de voir ni
de diriger son véhicule, et n'empêche pas non
plus les passagers de sortir du véhicule.
ATTENTION
 Le déploiement des coussins de sécurité gon-
flables se fait très rapidement et avec beau-
coup de force. Dans certaines situations, le
contact avec un coussin de sécurité gonflable
en train de se gonfler peut provoquer des
petites coupures, des égratignures et des
hématomes.
Enregistrement des données
d'événements
N00418600227
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de
données d'événements (EDR).
L'objectif principal de l'EDR est d'enregis-
trer des données dans certaines situations de
collision ou similaires à une collision, comme
un déploiement de coussin de sécurité gon-
flable ou le heurt d'un obstacle sur la route.
Ces données peuvent aider à comprendre les
performances des différents systèmes du
véhicule.
L'EDR a été conçu pour enregistrer des don-
nées liées à la dynamique du véhicule et aux
systèmes de sécurité pendant une courte
période, habituellement 30 secondes ou
moins.
L'EDR de ce véhicule a été conçu pour enre-
gistrer les données suivantes:
 La façon dont divers systèmes de votre
véhicule ont fonctionné;
 Si la ceinture de sécurité du conducteur
était bouclée/attachée;
 La distance (le cas échéant) d'enfonce-
ment de la pédale d'accélérateur et/ou de
la pédale de freinage; et,
 La vitesse à laquelle le véhicule avançait.
Siège et systèmes de retenue
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4-27

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