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BK0237000OF.book 37 ページ ２０１５年１１月１６日 月曜日 午前７時５８分
Conduire avec un pneu significativement
sous-gonflé provoque une surchauffe du pneu
et peut provoquer sa défaillance.
Le sous-gonflage réduit aussi l'économie de
carburant alternatif et la durée de vie de la
bande de roulement des pneus et peut affecter
la maniabilité du véhicule et sa capacité
d'arrêt.
Veuillez noter que le TPMS ne se substitue
pas à l'entretien correct des pneus, et que le
conducteur est responsable du maintien d'une
pression de gonflage des pneus correcte,
même si le sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau nécessaire pour déclencher le témoin
lumineux de basse pression des pneus du sys-
tème TPMS.
Votre véhicule a aussi été équipé d'un indica-
teur d'anomalie du TPMS pour indiquer si le
système ne fonctionne pas correctement.
L'indicateur d'anomalie du TPMS est com-
biné avec le témoin lumineux de basse pres-
sion des pneus.
Quand le système détecte une anomalie, le
témoin lumineux clignote pendant environ
une minute, puis reste constamment allumé.
Cette séquence continue à chaque démarrage
suivant du véhicule tant que l'anomalie per-
siste.
Quand l'indicateur d'anomalie s'allume, il se
peut que le système ne puisse pas détecter ou
signaler une pression de gonflage basse des
pneus.
Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus
Les anomalies du TPMS peuvent se produire
pour plusieurs raisons, y compris l'installa-
tion de pneus ou roues de rechange ou de
remplacement
sur
le
véhicule
et
empêchent le TPMS de fonctionner correcte-
ment. Vérifiez toujours le témoin lumineux
d'anomalie du TPMS après avoir remplacé un
pneu ou une roue (ou plusieurs) pour vous
assurer que les pneus et les roues de rechange
ou de remplacement permettent au TPMS de
continuer à fonctionner correctement.
Si le témoin s'allume pendant la
conduite
N00532800484
1. Si le témoin du circuit de contrôle de la
pression de gonflage des pneus s'allume,
évitez les freinages brusques, les bra-
quages soudains et la conduite à grande
vitesse. Arrêtez-vous et réglez la pression
de gonflage des pneus à sa valeur correcte
dès que possible. Reportez-vous à la sec-
tion «Pneus», page 9-13.
REMARQUE
Lors de la vérification ou du réglage de la
pression de gonflage des pneus, veillez à ne
pas exercer une force excessive sur la tige de
valve pour éviter de l'endommager.
REMARQUE
Après la vérification ou le réglage de la pres-
sion de gonflage, veillez toujours à remettre
qui
le capuchon sur la tige de valve.
En effet, de la crasse ou de l'humidité pour-
raient sinon pénétrer dans la valve et endom-
mager le capteur de pression de gonflage de
pneu.
Ne recourez pas à des capuchons métal-
liques, car ils pourraient provoquer une réac-
tion et endommager les capteurs de pression
de gonflage.
Une fois les ajustements faits, le témoin
s'éteindra
après
quelques
conduite.
2. Si le témoin du circuit de contrôle de la
pression de gonflage des pneus reste
allumé après avoir conduit pendant envi-
ron 20 minutes suite au réglage de la pres-
sion de gonflage des pneus, il est probable
qu'un ou plusieurs pneus soient crevés.
Inspectez le pneu, et s'il présente une cre-
vaison, faites-le réparer par un conces-
sionnaire agréé i-MiEV dès que possible.
Fonctions et commandes
5
minutes
de
5-37
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