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Le PTV
Chaque aile Ozone est homologuée pour une fourchette de poids bien définie. Nous vous recommandons
vivement de respecter ces fourchettes de poids. Si vous vous situez en limite de fourchette, voici quelques
conseils pour choisir votre aile :
• Si vous recherchez de la vitesse, une maniabilité très précise ou si vous volez généralement dans un
environnement montagneux ou en conditions aérologiques fortes,
• vous devrez choisir la partie haute de la plage de poids. Si vous recherchez un meilleur taux de chute
ou si vous volez généralement en plaine ou pas conditions aérologiques douces, vous pourrez choisir la
partie basse de la plage de poids. Rappellez-vous que vous pouvez toujours utiliser du ballast quand
les conditions de vol sont plus toniques.
Treuil
L'Alpina 4 peut décoller au treuil. Il en va de la responsabilité du pilote d'utiliser un système de connexion
à la sellette et de largage adapté à cette activité et d'être correctement formé. Les pilotes comme ceux
qui actionnent le treuil doivent être qualifiés, les équipements doivent être certifiés et les règles afférentes
au vol treuillé doivent être respectées. Lorsque vous décollez au treuil, il est impératif que l'aile soit
complètement au-dessus de votre tête avant d'enclencher la traction. La force maximale de traction doit
toujours être adaptée au poids du pilote.
Limitations
Le cahier des charges de l'Alpina 4 est celui d'une aile de sport solo particulièrement performante en
Cross. L'Alpina 4 n'est donc pas adaptée aux pilotes débutants, ni au vol biplace, ni à l'acrobatie. Le
comportement en vol de l'Alpina 4 n'a rien d'inhabituel, les virages sont réguliers et coordonnés, l'aile
est solide et bien en pression sur toute la plage de vitesse. Elle est très résistante à la fermeture et au
décrochage. Cependant, cela reste une aile performante destinée au Cross et qui requiert donc un niveau
de pilotage adéquat. Elle s'adresse à des pilotes qui volent environ 70 à 100 heures par an et qui on déjà
fait un SIV.
L'Alpina 4 a passé l'homologation sans nécessiter de suspentes additionnelles pour simuler les fermetures.
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