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INCIDENTS EN VOL
Fermetures
De par sa forme et sa flexibilité, un parapente peut fermer en partie sous l'effet de la turbulence. Ceci peut
aller d'une petite fermeture de 30% (asymétrique) à une fermeture totale (symétrique).
S'il vous arrivait de subir une fermeture, il faudrait vous occuper de votre direction en premier lieu : vous
éloigner du relief ou, au pire, ne pas vous en rapprocher. Une fermeture asymétrique doit être contrôlée
à la sellette en mettant votre poids du côté où la voile est ouverte et par une action modérée sur la
commande de frein pour maintenir le cap. Ceci est suffisant pour obtenir une réouverture complète de
l'aile dans la plupart des cas.
Une aile partiellement fermée est, de fait, plus petite, donc sa charge alaire et sa vitesse de décrochage
augmentent. Cela implique que l'aile partira en vrille ou décrochera avec une moindre action aux
commandes. Ainsi, pour stopper le virage vers le côté fermé, vous devez doser l'amplitude du frein côté
ouvert afin de ne pas décrocher celui-ci. S'il est impossible de maintenir le cap sans décrocher le côté
de l'aile qui est ouvert, il est préférable de laisser l'aile tourner pendant qu'elle se réouvre pultôt que de
la décrocher.
Si la fermeture n'est pas suivie d'une réouverture complète et spontanée, effectuez un pompage progressif
sur la commande du côté fermé sur toute la course du frein. Un pompage doit durer une à deux secondes
pour être efficace. Pomper trop vite n'aidera pas à rouvrir plus rapidement la partie fermée mais laisser la
commande en position basse trop longtemps peut provoquer le décrochage.
Pour une fermeture symétrique, la remise en vol s'effectue sans intervention du pilote, mais un bref
freinage symétrique accélèrera la réouverture. Après une fermeture symétrique, assurez vous que l'aile
a repris de la vitesse et n'est pas en décrochage parachutal avant d'agir à nouveau sur les commandes.
Si votre Alpina 4 se ferme en vol l'accéléré, relâchez immédiatement l'accélérateur avant de réaliser les
actions pour favoriser la réouverture.
IMPORTANT
Ne faites jamais appel
aux freins en vol
accéléré : cela rend
l'aile plus vulnérable
aux fermetures.
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