Publicité
Décrochage aux B
Le décrochage aux B est une technique de descente à n'utiliser qu'en cas d'urgence. Il est plus rapide et
plus sûr de perdre de l'altitude en spirale engagée qu'en décrochage aux B.
Pour initier un décrochage aux B conservez vos poignées de freins dans les mains puis saisissez vos
élévateurs B ou bien placez vos doigts entre les suspentes basses juste au dessus du maillon. Tirez
doucement et symétriquement pour obtenir un décrochage aux B. Pour sortir d'un décrochage aux B
il suffit de relâcher les deux élévateurs en un seul mouvement symétrique, progressif et assez rapide.
L'aile se remettra toute seule en configuration de vol normal. Vérifiez que vous avez repris votre vitesse
horizontale avant d'utiliser à nouveau les freins.
Si vous tiriez trop sur les élévateurs B pour initier le décrochage, votre aile pourrait se mettre en fer à
cheval et bouger beaucoup. Dans ce cas relâchez doucement les B jusqu'à ce que l'aile se stabilise ou
bien reprenez le vol normal en les relâchant complètement. Ne maintenez pas le décrochage aux B si la
voile ne se stabilise pas.
360 Engagés
La technique de descente la plus efficace est la spirale engagée. Si vous effectuez une série de 360°
de plus en plus serrés vous décrivez une spirale engagée qui aboutit à une perte rapide d'altitude. Pour
initier une spirale engagée, regardez dans la direction où vous voulez tourner, inclinez vous dans votre
sellette du côté du virage puis descendez progressivement la commande. L'Alpina 4 effectuera presqu'un
tour complet avant de s'inscrire dans une spirale engagée. Une fois en spirale il faut se recentrer dans la
sellette et appliquer une petite pression sur la commande du côté extérieur afin de maintenir le bout d'aile
en pression et ouvert.
On peut ainsi obtenir une vitesse de descente de 8 m/s en toute sécurité, mais la vitesse et la force
centrifuge peuvent augmenter rapidement et désorienter le pilote. En spirale, soyez très attentif à votre
altitude. Pour sortir d'une spirale engagée, recentrez votre poids dans la sellette puis relâchez doucement
le frein du côté intérieur. Pendant la décélération laissez l'Alpina 4 sortir progressivement de la rotation
afin qu'elle retrouve le vol normal sans passer par une ressource et une abattée en sortie de spirale.
14
Publicité
