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L'utilisation d'une sellette cocon dans laquelle le pilote est allongé n'invalide pas la certification mais peut
avoir une influence sur le comportement de l'aile. Les sellettes cocon augmentent le risque de twists lors
d'une fermeture asymétrique importante.
La Voile
Préparez l'aile en la mettant sur l'extrados, et faites une inspection de routine de son état. Vérifiez que
ni l'extrados ni l'intrados n'ont de déchirure ou d'autres dommages. Etalez les suspentes, un côté après
l'autre. Tenez les élévateurs en l'air et, en commençant par les freins, dégagez toutes les suspentes.
Répétez l'opération avec les stabilos, les D's (gallerie) les C, les B et les A, en posant chaque rangée sur
la précédente et en vous assurant que les suspentes ne soient pas emmêlées, nouées ou accrochées.
Répétez l'opération de l'autre côté puis vérifiez qu'aucune suspente n'est endommagée, faites de même
avec les élévateurs. D'une façon générale, si on ne voit pas de problème c'est qu'il n'y en a pas, cependant,
au moindre doute, demandez l'avis d'un pilote expérimenté, de votre revendeur ou d'un instructeur.
Il est toujours utile de s'entraîner au gonflage au sol et de faire de petits vols sur une pente école pour vous
familiariser avec votre aile. Cela vous permet de finaliser les réglages de votre équipment.
Check-list avant décollage:
1.
Vérifier le secours : épingles en place ; poignée positionnée
2.
Casque bouclé
3.
Boucles de sellette verrouillées ; double vérification des sangles de cuisses
4.
Maillons et mousquetons fermés
5.
Accélérateur connecté
6.
Prendre en mains correctement les élévateurs A et les poignées de freins
7.
Bord d'attaque bien ouvert
8.
Pilote bien aligné avec le centre de l'aile dans l'axe du vent
9.
Espace dégagé en sortie décollage et visibilité suffisante.
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