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Manuels Connexes pour Ozone ALPINA 4
Sommaire des Matières pour Ozone ALPINA 4
- Page 1 Manuel de Vol - FR...
- Page 2 TABLE DES MATIERES Merci Attention Le Team Ozone Votre Alpina 4 Préparation Techniques De Vol De Base Techniques De Vol Avancees Incidents en Vol Soins et Entretien Qualite d’Ozone Caracteristiques Illustration/Elevateurs Plan de Suspentage Materiaux Link Lites FR v1.1 Decembre 2020...
- Page 3 Avoir une confiance totale en son aile est d’une valeur bien plus importante que n’importe quelle petite différence en performance lorsqu’on est en vol – demandez aux pilotes sous Ozone que vous croisez sur votre site et à ceux qui ont réalisé...
- Page 4 ATTENTION • Le parapente est un sport potentiellement dangereux qui peut entraîner de sérieuses blessures, des paralysies ou même la mort. En volant avec une aile Ozone, on doit être pleinement conscient des risques encourus en parapente. • Propriétaire d’une aile Ozone, vous devez assumer toutes les responsabilités associées à son utilisation. Un usage inapproprié...
- Page 5 LE TEAM OZONE Chacun de nous est guidé par sa passion pour le vol, l’aventure et la volonté de concevoir pour Ozone les parapentes les meilleurs, les plus sûrs et les plus polyvalents. L’équipe de conception est composée de David Dagault, Luc Armant, Fred Pieri, Russell Ogden, Honorin Hamard et Sam Jobard.
- Page 6 Le profil, développé à partir de celui de la M7 et pourvu d’ouvertures réduites et de G strings, a contribué lui aussi à placer l’Alpina 4 au top de sa catégorie.
- Page 7 Les Élévateurs Chaque élévateur est séparé en trois sur l’Alpina 4. Les A sont colorés pour les reconnaître facilement – et sont en Y avec un élévateur plus petit qui aide à faire les oreilles facilement. Les élévateurs sont prévus pour recevoir un accélérateur actionnable au pied mais n’ont pas de trim ni d’autres réglages.
- Page 8 Treuil L’Alpina 4 peut décoller au treuil. Il en va de la responsabilité du pilote d’utiliser un système de connexion à la sellette et de largage adapté à cette activité et d’être correctement formé. Les pilotes comme ceux qui actionnent le treuil doivent être qualifiés, les équipements doivent être certifiés et les règles afférentes...
- Page 9 PREPARATION L’ Accélérateur Pour installer l’accélérateur, passer d’abord les lignes fournies dans le cheminement prévu sur la sellette depuis le bas vers le haut. Veillez à n’oublier aucun oeillet ni aucune poulie (vérifier dans le manuel de IMPORTANT la sellette). Connectez enfin les lignes au système d’accélérateur intégré aux élévateur avec les crocs L’usage de fendus.
- Page 10 L’utilisation d’une sellette cocon dans laquelle le pilote est allongé n’invalide pas la certification mais peut avoir une influence sur le comportement de l’aile. Les sellettes cocon augmentent le risque de twists lors d’une fermeture asymétrique importante. La Voile Préparez l’aile en la mettant sur l’extrados, et faites une inspection de routine de son état. Vérifiez que ni l’extrados ni l’intrados n’ont de déchirure ou d’autres dommages.
- Page 11 TECHNIQUES DE VOL DE BASE Décollage Le gonflage de votre Alpina 4 peut aussi bien se faire avec le pilote face ou dos à la voile. L’aile doit être étalée au sol en forme d’arc prononcé avec les suspentes du centre de l’aile tendues.
- Page 12 Virage Pour bien vous familiariser avec votre Alpina 4, vos premiers virages doivent être effectués de façon IMPORTANT graduelle et progressive. Pour réaliser un virage efficace et coordonné, commencez par regarder dans la N’entamez jamais...
- Page 13 Elévateurs à contrôle actif (ACR) L’Alpina 4 est dotée d’élévateurs à contrôle actif (ACR) un système innovant qui agit à la fois sur les B et les C, ce qui affine les sensations et rend le contrôle de l’angle d’attaque plus intuitif. Ceci vous permet d’avoir un pilotage actif sans toucher aux freins.
- Page 14 Atterrissage L’Alpina 4 ne fait preuve d’aucun comportement inhabituel à l’atterrissage mais voici quelques conseils pour mémoire : • Visualisez toujours à l’avance votre trajectoire d’atterrissage ; pensez à des options alternatives et conservez toujours des marges de sécurité en cas d’erreur.
- Page 15 TECHNIQUES DE VOL ADVANCEES Ozone vous rappelle que toutes les manoeuvres suivantes doivent être apprises sous la supervision d’un instructeur qualifié et toujours employées avec précaution. N’oubliez jamais qu’une bonne analyse des conditions avant votre vol devrait vous permettre de ne pas avoir à faire appel à ces techniques.
- Page 16 Pour sortir d’une spirale engagée, recentrez votre poids dans la sellette puis relâchez doucement le frein du côté intérieur. Pendant la décélération laissez l’Alpina 4 sortir progressivement de la rotation afin qu’elle retrouve le vol normal sans passer par une ressource et une abattée en sortie de spirale.
- Page 17 Certains paramètres peuvent conduire l’Alpina 4 à devenir neutre en spirale, par exemple : une sangle ventrale trop courte, un poids total en vol qui dépasse celui de la certification ou une spirale très engagée avec une vitesse de descente supérieure à 14 m/s ont tendance à rendre l’aile neutre en spirale.
- Page 18 Après une fermeture symétrique, assurez vous que l’aile a repris de la vitesse et n’est pas en décrochage parachutal avant d’agir à nouveau sur les commandes. Si votre Alpina 4 se ferme en vol l’accéléré, relâchez immédiatement l’accélérateur avant de réaliser les actions pour favoriser la réouverture.
- Page 19 à chuter verticalement sans pour autant avancer. Ceci s’appelle un décrochage parachutal. quelques centimètres Dans le cas improbable ou cela vous arriverait sous une aile Ozone, relâchez immédiatement les mains sur les freins peut pour relâcher les freins. Ceci devrait permettre à votre aile de reprendre le vol normal après quelques suffire à...
- Page 20 des commandes et ne faites pas les oreilles. Trouvez un endroit sûr pour atterrir et utilisez l’accélérateur pour gardez une bonne vitesse / air tout au long de l’approche. Vol Sous La Pluie Les ailes modernes sont sensibles à la pluie et à l’humidité, voler avec une aile mouillée peut faire sortir votre aile du domaine de vol.
- Page 21 Pendant le vol, le coussin de pliage peut être dégonflé et rangé dans votre sellette. Enfin, l’utilisation du Sauccisse bag Ozone contribue aussi à préserver votre aile et à faciliter son pilage.
- Page 22 Etape 4 Une fois que le bord d’attaque et le bord de fuite ont été regroupés, basculez l’aile sur le côté. Si vous utilisez un saucisse pack, allez à l’étape 7. Etape 5. Placez le coussin de pliage avant de faire le pli le plus proche du bord d’attaque.
- Page 23 Etape 7. Fermez le zip en prenant soin de ne pas coincer le tissu ou une suspente. Etape 8. Tournez le saucisse bag sur le côté ; mettez en place le coussin de pliage et pliez le bord d’attaque autour de ce dernier.
- Page 24 élévateurs. Si vous remarquez des signes d’abrasion, en particulier sur les suspentes et les commandes de frein, remplacez les et modifiez votre gestuelle de gonflage pour éviter que cela ne se reproduise. • Votre voile Ozone est équipée d’un velcro au niveau du bord de fuite des bouts d’aile. Il a été conçu...
- Page 25 pour permettre de vider facilement la voile de tout ce qui a pu y entrer (sable, feuilles, cailloux, téléphone etc.). Il est important d’inspecter votre aile soigneusement et régulièrement, en particulier après un usage intensif ou un incident ou encore après une longue période d’hivernage. Rangement et Transport L’aile doit être sèche avant d’être rangée.
- Page 26 Si votre voile est déchirée : Dans le cas où la déchirure est courte et au milieu d’un panneau alors vous pouvez la réparer vous même. Vous trouverez dans le kit de réparation les matériaux nécessaires à cela. Il s’agit d’utiliser le tissu rip-stop auto-collant pour réparer. Les morceaux que vous découpez doivent largement dépasser de la déchirure. Mettez une taille différente de chaque côté.
- Page 27 Vous êtes seul responsable de votre matériel, et votre sécurité en dépend. Prenez-en soin et faites le inspecter régulièrement. Si vous observez un changement de comportement de votre aile au gonflage, lors des manoeuvres au sol ou en vol, c’est un signe de vieillissement et il faut alors faire vérifier votre aile avant le prochain vol.
- Page 28 Modifications IMPORTANT Votre Ozone Alpina 4 a été conçue et mise au point pour obtenir l’équilibre optimal entre la performance, Ne modiffiez votre aile le plaisir de pilotage et la sécurité. La moindre modification annulerait la certification de l’aile et la rendrait en aucune façon.
- Page 29 à notre service après-vente. Ozone réparera ou remplacera gratuitement tout produit défectueux. Ozone et ses distributeurs alignent des ateliers de la plus haute qualité et toute réparation de produit ayant vieilli sera effectuée à un prix raisonnable. Si vous ne parvenez pas à...
- Page 30 CARACTERISTIQUES Nombre de Cellules Surface Projetée (m 16.4 18.4 19.6 20.7 21.8 Surface à Plat (m 19.3 21.7 23.1 24.4 25.7 Envergure Projetée (m) 8.52 9.04 9.33 9.59 9.84 Envergure à Plat (m) 10.81 11.46 11.83 12.16 12.47 Allongement Projeté Allongement à...
- Page 31 ILLUSTRATIONS Elévateur Elévateur Elévateur Intrados Bord de Fuite Elévateur Extrados Bord d’attaque Pulley Poignet Poignet ACR Ouvertures Non Accéléré Suspentes Hautes L’accélérateur 530mm Freins 530mm Butt Hole 530mm Accéléré Suspentes Moyennes axis - axis 340mm Suspentes Basse Stabilo 403mm 530mm Elévateurs Point d’Attache...
- Page 32 DELTA 4 Rigging Diagram PLAN DE SUSPENTAGE Les tableaux de longueur de suspentes individuelles et groupées sont en ligne Riser A Riser B Riser ARL3 ARU3 AMU1 AMU2 C12 C11 C10 C9C8 C7 C6 C5 C4 C3 C2 C1 K12 K13 K10 K11 CMU2 CMU1 K4 K5 KMU5 KMU4 KMU3 KMU1 KMU2 CRU4 KML3...
- Page 33 LES MATERIAUX Tissue Extrados Dominico N20D MF / Porcher 7000 E71 Intrados Porcher 7000 E71 Nervure Porcher 9017 E29 / Porcher 70000 E91 Renfort de Bord d’Attack 2.5/1.8mm Plastic pipe Suspentes Freins Basse Basse Edelrid 8000U - 230 /190/130 Liros - 10-200-040/DSL-140 Edelrid 6843 - 200 Moyen Liros DSL - 1400...
- Page 34 à 1000 kg. Afin d’éviter un petit désagrément, une blessure ou un décès, il est extrêmement important de remonter parfaitement ces attaches après un changement de suspentage. Veuillez donc suivre très attentivement les instructions décrites ici et si vous avez un doute, consultez votre revendeur OZONE. Demonter Commencez par relâcher...
- Page 35 Remonter Tirez Enfilez ensuite la boucle dans Faites passer une seconde fois l’élévateur, puis par les boucles de la boucle par les élévateurs en Assurez-vous Les boucles des suspentes suspentage passant derrière suivant le même cheminement suspentes sont disposées doivent repasser les suspentes, avant de repasser que la première fois.
- Page 36 1258 Route de Grasse Le Bar sur Loup 06620 France...