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Frein de parking
Vérification
Bien que le frein de parking ait été réglé en usine, le frein devrait être vérifié pour une bonne utilisation. Le
frein mécanique doit être entretenu pour être pleinement fonctionnel.
1- Moteur coupé, actionner le levier de frein de parking et tenter de bouger le Jobber.
2- Si les roues arrière sont verrouillées, il est correctement réglé.
3- Si les roues tournent, cela signifie qu'il a besoin d'être réglé.
4- Le jeu maximum est égal à un click du levier de frein de parking. Si nécessaire, régler le jeu comme suit :
Réglage
Pour régler le frein de parking mécanique, utilisez la procédure suivante :
NOTE : Le réglage de l'étrier évite l'usure des plaquettes.
1- Moteur coupé, visser le régleur sur le levier.
2- Dévisser l'écrou du régleur sur l'étrier.
3- Tourner à la main la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la garniture
touche le disque de frein, tournez la vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre d'un quart de tour
à un tour pour un jeu de 10 à 20 mm au bout du levier de frein de parking.
4- Serrez les écrous fermement contre le régleur.
5- Assurez-vous que les roues arrière tournent librement sans heurt.
6- Tournez le régleur (celui du levier) et actionnez le levier. Tout en réglant, il est important que vous actionniez
le levier pour vérifier l'utilisation, le jeu et le verrouillage de la position de parking.
7- Assurez-vous que les roues arrière tournent librement sans taper et que le frein de parking fonctionne
correctement.
Ne serrez pas trop le régleur. Le jeu maximum est égal à un click du levier
de frein de parking.
8- Tester le Jobber sur le terrain. Il doit être capable de supporter le Jobber en position stationnaire dans la
montée ou la descente sur une pente à 18%.
Un réglage temporaire peut également être fait sur le côté du levier de parking en tournant le régleur
directement. Mais le réglage est limité. Appliquez de préférence la procédure de 1 à 8 quand nécessaire.
ATTENTION
57
Jobber
D
Maxx
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