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DÉPANNAGE
6
Après chaque manipulation du cou
vercle 3 , vérifiez la bonne fixation du
cache bornier 8 sur sa languette 7 .
Particularité des véhicules E-Tech
Full hybrid
Si le niveau de la batterie secondaire
« 12 volts » est trop faible, il est pos
sible d'utiliser la batterie d'un autre vé
hicule pour effectuer le réveil et la mise
en service du système hybride �� 140.
La batterie n'étant pas directement ac
cessible, il est nécessaire d'utiliser les
bornes déportées dans le comparti
ment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
un Représentant de la marque ou, si
3 4 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
vous possédez déjà des câbles de dé
marrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : « 12
volts ». La batterie fournissant le cou
rant doit avoir une capacité (ampère-
heure, Ah) au moins égale à la batterie
déchargée.
Assurezvous qu'aucun contact
n'existe entre les deux véhicules
(risque de courtcircuit lors de la liai
son des pôles positifs) et que la batte
rie déchargée est bien branchée. Cou
pez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule four
nissant le courant et adoptez un ré
gime moyen.
N'utilisez pas votre véhicule
hybride pour dépanner la
batterie « 12 volts » d'un
autre véhicule. La puissance élec
trique de la batterie secondaire
« 12 volts » d'un véhicule hybride
est insuffisante pour cette opéra
tion.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur, ce
lui-ci peut être chaud. De
plus, le motoventilateur
peut se mettre en route à tout ins
tant. Le témoin
présent
dans le compartiment moteur
vous le rappelle.
Risque de blessures.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n'est pas coupé �� 140.
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