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COMMANDE DE VITESSES
Dans la majorité des conditions de cir
culation rencontrées, vous n'aurez
plus à toucher à votre levier : les vi
tesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur, car l'automatisme tient
compte de la charge du véhicule, du
profil de la route et du style de
conduite choisi.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N
ou R, il est nécessaire d'appuyer sur la
pédale de frein pour engager la posi
tion D. Cela est utile lors des ma
nœuvres parking nécessitant plusieurs
marches avant puis marches arrière
alternées.
Conduite économique
Sur route, laissez toujours le levier en
position D, la pédale d'accélérateur
étant maintenue peu enfoncée, les
rapports passeront automatiquement à
un régime moteur plus bas.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la pé
dale d'accélérateur (jusqu'à dépasser
le point dur de la pédale).
Il est aussi possible de rétrograder
ponctuellement en vue d'un dépasse
ment en agissant sur la palette de
gauche.
Conduite en mode B
Ce mode permet de conduire avec un
frein moteur régénératif plus important.
En relâchant la pédale d'accélérateur,
le véhicule utilise le freinage récupéra
tif pour ralentir.
Ainsi le moteur électrique génère un
courant plus important qui permet de
recharger la batterie de traction.
En mode B, le freinage récupératif se
ra réduit si la batterie est froide ou
complètement chargée.
Le frein moteur ne peut en
aucun cas se substituer à
l'appui sur la pédale de
frein.
Pour engager la marche arrière
Véhicule à l'arrêt, moteur allumé, bas
culez le levier de sélection 1 de deux
crans vers l'avant pour engager la po
sition R.
Si la pédale de frein n'est pas ap
puyée, un signal sonore retentit,
l'affichage de la position R clignote
pendant environ 5 secondes dans la
grille affichée au tableau de bord et un
message « Appuyer frein » s'affiche
environ 15 secondes.
Nota : moteur allumé, véhicule roulant
entre 0 et 8 km/h environ, position N,
ou D, il n'est pas nécessaire d'appuyer
sur la pédale de frein pour engager R.
Cela est utile lors des manœuvres par
king nécessitant plusieurs marches
avant puis marches arrière alternées.
Palettes de changement de vitesse
8 et 9
Suivant véhicule, les palettes 8 et 9
permettent de changer de rapport
lorsque le levier est en position D.
8 : Variation décroissante du rapport.
9 : Variation croissante du rapport.
Les positions P, N et R ne sont pas ac
cessibles avec les palettes.
L a c o n d u i t e - 1 4 5
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